続きです♪ ヤマンボキャリパーを組み上げて行きます キャリパーシールは２種類有ります 各キャリパーピストンに２種類取り付けます 厚さが厚いシールが奥側の溝に嵌り、厚さが薄いシール（ピストン接触面に溝が有るのが特徴です）が手前の溝に嵌ります そし…

キャリパーボディーを再塗装して、乾燥致しましたので（完全硬化はブレーキを使用してキャリパーに熱が入っていけば徐々に硬化致して行きます）、キャリパー本体を組み立てる段取りを致しました♪ 再塗装したキャリパーとキャップボルトです あのキャリパー本…

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sakachan_4ag?userID=sakachan_4ag&ngram=1&u=sakachan_4ag ２ＥＸ純正プーリー改、５ＦＡ純正トルクカム改セット、亀ファク製ベルト（アドレスＶ１２５用）、キタコ製ケブラーベルト（アドレスＶ１２５用）で…

早速、仕上げの塗装を行ないました♪ 今回と塗装に使用したのは、ワールドツール製耐熱スプレー（耐熱樹脂）で行ないます 今まで色々キャリパー塗装する際、塗料を使用しましたが、ココの物が一番塗装のりも良く、ヤマンボキャリパーのゴールド色とほぼ同色で…

一晩、洗浄剤に漬け込んだ状態で、ココまで液体が汚れておりました だいぶクリス、スラッジ、パッド粕が取れておるかと思います 漬け込んだだけでココまで洗浄されております その後、ボンスター、歯ブラシを使用し洗浄しつつ、この後塗装致しますので足付け…

テールＡＳＳＹをマル秘加工致しました♪ 以前の状態です コチラが洗浄後、マル秘加工（リフレクター部、外観）を施した状態です 見た目はほぼ新品に近い状態まで施工致しております リフレクター部も細工により、ランプ類点灯していなくとも、見た目がＳＴＤ…

ヘッドライトカウルのメーターカウルとの取り付け部がクラックしておりましたので、修正致します この部分のカウルステー部分はヤマハ車は特に折れ易い傾向が有り、自車も修復したり、その他の依頼車両でも、大概この部のクラック致しており修復しております…

修正したスロットルスイッチ（裏側）を再塗装致します♪ ボルトの頭をチョップした際にキズが付いたか箇所は、ペーパーで形状を慣らし、ボディー全体をボンスターで磨き足付けして、中性洗剤で洗浄し乾燥させました その後、メタルプライマーを吹き（２度吹き…