先日クランクケースのシリンダー掃気部の逃げ加工しましたが、シリンダーを実装して確認♪ シリンダー掃気入り口はＳＴＤでは、純正シリンダーもそうですが、オイルポンプ側の逃がす為に、左右で形状が違いますので、私の場合必ずポート加工する際コブをスム…

先日、リアタイヤを納め易いよう加工した箇所のクランクケース部をエポキシパテにて裏打ち補強致します♪ 予め補強箇所を脱脂しておきます 使用するエポキシパテは私の愛用のブルーマジック クイックスチールですなぁ～ やはりこのエポキシパテが使い勝手も良…

私のヤフオクの出品リストはコチラから http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sakachan_4ag?userID=sakachan_4ag&ngram=1&u=sakachan_4ag パーツ整理で今回色々出品致して行く予定ですので是非ご覧下さい♪

チョイと昼間時間が出来ましたので、サクッと３ＷＦエンジンのベアリング関係をインストール致しました♪ クランク、エンジンマウント、ミッション（ファイナルギア部）のベアリングをインストールします ＮＴＮ製ベアリングですなぁ～ 後、１箇所クランクケ…

以前、知り合いに某オクでこの当時物ＣＰ製ボアアップＫＩＴ（新品）が出品されてるのをお教えして購入してストックしておいたみたいですが、使用する事が無さそうとの事でしたので、今回私の３ＲＹの今現在の５０エンジンベースに「試しに装着してみてイン…

続きです♪ 今回はクランクケースのコンロッド部、リアタイヤ部のクランクケース部の取り付け時、余裕を持たせ取り付けられるようにと、単純にリアタイヤをケースから逃がす為工致します コンロッド逃げ加工はこんな感じです（何時も通りの施工です） 上が加…

最近まで今入庫の３ＶＲのセットアップをしつつ、足として使用しておりましたが、今現在エンジンを脱着して全バラ状態ですので、久々に３ＲＹに乗りました♪ しかし今まで３ＶＲに乗り慣れていましたが、久々３ＲＹを乗り思ったのは、やはり車体の軽快さは３…

クランクケースを洗浄剤に２４時間漬け込んだ後、洗浄剤から引き上げ細かい箇所は、ボンスター、クレンザーを使用し磨き上げて有る程度仕上げた状態です こんな感じです♪ エンジンを全バラにする前よりも綺麗になっているのが判るかと思います クランクケー…

※昨日から私の自宅にネット環境の不具合により（恐らくプロバイダーの不備が原因）、誠に申し訳ございませんが、復旧次第またブログを更新致して行きますので、依頼車両は随時製作しておりますので、暫しお待ち下さいます様お願いします。

半年位前にオクで購入しておいたルームミラータイプドライブレコーダー（後方カメラ付き）をエッセカスタムに取り付けてみました♪ 全然ドライブレコーダーの存在は気にはしておりませんでしたが、最近煽り運転のニュース等で話題になっておりましたので、オ…

続きです♪ クランクケースをセパレート致します 両側からセパレーターでクランクケースを割りクランクを抜き取りました ミッションベアリングをセパレート エンジンハンガーベアリング2箇所もセパレート致しました これでクランクケースを何時もの洗浄剤を使…

続きです♪ 駆動ケースのセカンダリー側のプライマリギアシャフトの受け部のベアリングも交換致しますのでセパレート致します エンジンハンガーシャフト、インマニ、リードバルブ、オイルポンプギア等を取り外し、腰上を取り外しました ヘッドを取り外しまし…

今回は３ＶＲのエンジンを車体から脱着致します♪ 先日、依頼主さんからフロントホイール（純正キャストホイール）、リアホイール（某キャストホイール）を持ってきて頂きましたので、コチラも同時に組み込んで行きます そして、サクッとエンジンを脱着致しま…

今回は、３ＲＹ３の純正外装が今年の夏の天候で紫外線焼けでかなりダメージを起しましたので、今回急遽友人から譲り受けた３ＲＹ４（限定ＴＥＣＨ２１バージョン）の純正外装に交換致します♪ ３ＲＹ３純正外装はまたＯＨしてストックしておきます シートカウ…

続きです♪ 今度は純正シート（以前使用していた、若干アンコ抜きしてＰＣ製の表皮仕様）の物を今回チョイと仕様変更し、３ＲＹ４用に細工します♪ そして今回は、３ＲＹ４純正シート同様に仕上げるには、シート全体ホワイト仕様に染めれば良いですが、今回チ…

インナーレッグを塗装致しました♪ インナーレッグ（グレー仕様）を入手しても良いですが、やはり保管時嵩張りますので、今回は３ＲＹ１純正インナーレッグのストック品が御座いますので、惜しみなくこれを塗装 塗装致しますので、キッチリ洗浄、脱脂しておき…

随分前にもポストの扉を廃材（アクリル板）で製作して補修しましたが、今年の強烈な台風で扉がかなり大破し、取りあえず騙し騙し使用しておりましたが、今回再補修致します♪ この様に取りあえずテーピングで騙し騙し使用しておりました そして、今回使用する…

先日帰宅時、環状線を３ＶＲでトコトコと車の波に乗りつつ走行していましたが、信号待ちしておりましたが、信号が青になった瞬間惰性で左からイキナリ追い越して行った車両がいて「危ないなぁ～抜くなら右から抜くか、徐行しろよ」と思いつつ、私は冷静にま…

エンジン脱着前にＳＴＤ状態でのリセッティング（駆動、キャブレター）後の動画です

ヘッドとピストンを加工致しました 左が３ＶＲ純正ヘッド、右がビッグヘッド（５４ｍｍ） 以前にも同様の加工を施しましたが、フィン面積が３ＶＲ純正よりも大きいのでシュラウドに収まが悪いのと、ロンクラを組みますので、ベース、ヘッド厚により腰上長が…

先日、友人がストックしていた当時物の３ＲＹ４純正カウル（限定品ＴＥＣＨ２１ワークス仕様）を部品整理の為、私が引き上げてきました♪ 多分、３ＲＹ２のＴＥＣＨ２１仕様よりもレアかと思います 当時（約27年前位）、彼が某バイク屋で、３ＲＹ４ベース（限…

ようやくエンジンを降ろすタイミングが近づいてきましたが、一度リアホイールを某キャストホイールをフィッティングして見ました♪ 装着の関してはほぼポン付け可能ですが、やはり問題は装着する際タイヤサイズにも寄りますが100/90-10、3.50-10等）ホイール…

ここ最近色々な方面から入手したリアショックですなぁ～♪ 左からデイ○ナ/ＳＨＯＷＡ製２４５ｍｍ、デイ○ナ/ＳＨＯＷＡ製２３５ｍｍ、カ○バ製ＳＧ２３５ｍｍ、カ○バ製ＳＧ２３５Ｔですなぁ～ 4本ともガス仕様 すべて中古ですが、オイル抜けも無く状態は良い方…