2023-02-02

☆★動画☆★Ｇ０３３WFプラス（改良版）マフラー排気音的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス９０

#オートバイ #3WF

結果から言いますと、今までリバイブ管の音域に慣れていましたので、私的にイメージしてた以上に結構音量が出気味なマフラーの印象かと思いました

昔のオクムラエンジニアリング製スポーツマフラーを使用していた際、内部のグラスウールがヘタって来た時の音域に近いですなぁ～

ですが、以前量販店にてたまたまお会いした方の３VRにこのG03３WFプラス（改良版）マフラーを装着している車両の音量はもう少し穏やかな低音質な音域だったような記憶がありました（PG管H4Cに近い音域）

どなたかこの同様のマフラーをご使用してる方がおられましたら、音域、フィーリング等のコメント頂くと幸いです♪

PG管の音域に近い様な印象では有りましたが、アイドリング時の排気音もG03（初期）と同等位の音域は出ていますので、耳さわりと思い方も居るかとは思います

後は、単純に使い込まれた事により内部のグラスウールがヘタって、音域が変化してしまってる可能性も御座います

同社製のSPRスポーツチャンバー（５FA、４VP用）似た音域、フィーリングに思えました

後は、今回はマフラー本体のみ交換しておりますので、駆動、キャブレターセッティングは現状のままです

そして、走行した感じでは、音域はともかく、パワーバンドもG03（初期）に比べ、パワーバンドが下から有り、ワイドバンドな傾向なマフラー特性で、変速回転数も８８００～９２００ｒｐｍ位で行われていますし、パワーが有るかとは思います

ですが、リバイブ管（Ver.1）からの交換ですし、マフラー交換のみのフィーリングですので、リバイブ管のパワーフィーリングまでは到達はしていないかとは、私個人的には思いました

一応、装着してみましたが、一度再度取り外しまたリバイブ管に戻しました

でわでわｗｗ

にほんブログ村

2023-02-02

☆★Ｇ０３３WFプラス（改良版）マフラー装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス９０

先日入手したＧ０３３ＷＦプラス（改良版）マフラーに交換してみたいと思います♪

今現在、装着してるリバイブ製Ver.1マフラー（現行品）です

使い込まれてる感は御座いますが、やはり秀逸されたマフラーですなぁ～（音域、性能共に）

上がリバイブ管（Ver.1）

下がＧ０３３ＷＦプラス（改良版）マフラー

エキパイの振り出し加減は似ていますが、リバイブ管のエキパイ徐々に太くなる様な管長に仕上げておりますが、G03３WFプラス管は等長的な感じに仕上げて有る様に思います

そして、サクッと交換致しました♪

特に取り付けの際フィッティング不良も無く取り付けられました

エンドパイプの歪みも、シャフト等を内径に突っ込み、徐々にシャフト側面をハンマー等で叩き修正致しました

これで、後はエンジンを始動してどの様な音域で、パワーフィーリングか確認してみたいと思いますので、後日動画をアップする予定です

でわでわｗｗ

2020-07-02

☆★レア物某車両用リアホイール（3.50リム）的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０アクシス９０

#オートバイ

先日ネタにした、某車用リアホイール（３．５０リム）に110/80-10のタイヤを組みましたが、今回３ＷＦエンジン（ストックエンジン）に仮組みしてみました♪

ですが、ご覧の通りやはりポン付けとは行きませんなぁ～（まぁ～予想はしておりましたが）

ブレーキシューを組んでいない状態で、この様な感じですので、このサイズのタイヤで収めるには、かなりクランクケース側に逃がし加工を施し、ホイールを取り付ける際、ミッションを一度バラシ、ファイナルギアを抜いて、ホイールをフィッティングして組み込めば取りあえずは取り付けは可能ですが、かなりメンテが面倒になりますので、今回はこのタイヤサイズは諦めます

そして、３ＷＦエンジンに使用出来る各ホイールです

左から３ＶＲ純正（２．１５リム）、某車両用ホイール（３．５０リム）、某車両用ホイール（キャストホイール）

かなりリム幅の差が判るかと思います

某車両用ホイールを３ＷＦエンジンに組んだ感じです

かなり、深リム感が半端無いですなぁ～

そして、110/80-10のタイヤはホイールから剥がして、今回はＩＲＣ製ＭＢ９０（３，５０－１０）を履かせました

３ＷＦエンジンにホイールを取り付けてみました

ブレーキシューを取り付けた状態で、タイヤエアーは抜いた状態で何とかエンジンにホイールをギリ組む事が出来ました

若干、タイヤ幅が細くはなりますが、引っ張りタイヤ感が出ます

こんな感じです

美味い具合に、クランクケースからタイヤが逃がす事が出来ております

何とかフィッティングしましたので、暇見て３ＲＹに装着してみたいと思います♪

でわでわｗｗ

にほんブログ村

2020-07-02

☆★レア物某車両用リアホイール（3.50リム）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０アクシス９０

先日、オクにて新品タイヤDURO製 DM1092A 110/80-10 58M (Racing DPX レーシングコンパウンド）２本セットを落札♪

自動延長無しでしたので、終了３秒前に入札して無事落札しました（2,200円）

若干汚れは御座いますが、ゴムの割れ、劣化はなく、使用には問題ないかと思います

このホイールは以前、購入してストックしておいた、某車両用ホイール３．５０－１０リム（ＳＴＤは２．１５リム）で、３ＷＦエンジンに流用可能な深リムのスチールホイールですなぁ～（ですが、ポン付けとはいかないんですなぁ～）

以前、３ＲＹにＣＰＩ製エンジン（ビーク１００）を換装していた際にも使用していたホイールと同等品です

左が某車両用（３．５０リム）、右がヤマハ純正（２．１５リム）

かなりリムサイズの差が有るのが判るかと思います

４ＶＰ、５ＤＡ等のホイール（スチール、キャスト）と同等のサイズリムとなります

過去のブログ記事参照

☆★謎(3.50-10)Ｒホイール的なぁ～☆★3RY JOG

☆★謎(3.50-10)Ｒホイール的なぁ～２☆★3RY JOG

☆★謎(3.50-10)Ｒホイール的なぁ～３☆★3RY JOG

☆★謎(3.50-10)Ｒホイール的なぁ～４☆★3RY JOG

☆★謎(3.50-10)Ｒホイール的なぁ～５☆★3RY JOG

ですが、以前使用してたホイールはＣＰＩエンジンに装着した状態で倉庫にストックしていますので、今回探すのも面倒なので、このストック品を使用します

サイズは110/80-10です

DURO製Racing DPX レーシングコンパウンドで、この手のタイヤの中ではかなりコストパフォーマンスが良いタイヤです

このタイヤを某純正ホイールに組みます

某純正ホイールに装着しているタイヤは、まだまだ溝が御座いますが、タイヤサイズ的に３ＲＹのリアには収まりませんので（130/90-10)、ホイールからタイヤを剥がしました

今回購入したタイヤを某車両用ホイールにサクっと手組み致しました

ですが、ホイールをエンジン側に取り付け、フィッティングして不具合が有る箇所を修正加工後、再度タイヤはホイールから取り外します（ホイールの色を変更致しますので）

３．５０リムに110/80-10ですので、引っ張り過ぎず丁度良く組まれておりますねぇ

純正ホイール（２．１５リム）にこのタイヤを組んだ場合は、かなりトレッドも撓み、外径が大きくなる傾向になりますが、このリムサイズですと、２．１５リムに100/90-10を履かした場合よりも外径が同等、もしくは若干小径なるかとは思います

後日、３ＷＦエンジンにフィッティングしてみて、加工は必ず行う事にはなりますので、模索して行く予定です

でわでわｗｗ

にほんブログ村

2020-01-06

☆★エッセカスタム（L235S）ＬＥＤヘッドライトバルブ交換的なぁ～☆★ダイハツ KF-VE

先日エッセカスタムの車検も無事通しました♪

今回ストックしていたＬＥＤヘッドライトバルブに交換致します♪

コチラが今回交換する、ＬＥＤヘッドライトバルブ（６０００ｋ　Ｈ４　冷却ファン内臓）です

一応現行モデルで、第三世代となる仕様です

この様にバルブ本体にのみで稼動出来る程のシンプルな仕様になり、無だな物を省いております

これは以前装着していたＨＩＤキットのハーネス、バラスト等ですが、片側がバーナーが飛んで、バルブのみハロゲンバルブ（ＳＴＤ）に交換して戻し、随分な間この状態で運行しておりましたが、今回ＬＥＤバルブに交換するのと同時にもうＨＩＤキットのハーネス、バラスト等は不要ですので完全撤去いたしました（ハロゲンバルブに交換した際に撤去すればよかったのですが、面倒でしたのそのままスルーしておりました）

これがＳＴＤのヘッドライトバルブ付近の状態です

このＬＥＤバルブＫＩＴはハロゲンバルブ交換と同様にポン付け状態で取り付けられる仕様となっております

ヘッドライトバルブのカプラーを引き抜き、防水ゴムｊキャップを取り外し、ハロゲンバルブは留め金具で押さえ固定されえておりますのでこれを取り外し、ハロゲンバルブを取り外せます

これが取り外したハロゲンバルブ、防水ゴムキャップです

右がハロゲンバルブ（Ｈ４）、左がＬＥＤバルブ

ＬＥＤバルブは台座（Ｈ４）が取り外せる様になっておりますので、ＳＴＤの防水ゴムキャップ側の加工をせずフィッティング出来ます

まず付属のバルブ台座（Ｈ４）をヘッドライトにフィッティングし、留め金具を使用し固定

そして、防水ゴムキャップを取り付け、ＬＥＤバルブを取り付け、カプラーを取り付けます

本当に普通のハロゲンバルブに交換する感じで作業出来ます

ただ装着するに際し注意する必要があるのは、ＬＥＤバルブの設置に際し、付属のバルブ台座（Ｈ４）側に位置決め溝が２箇所設けてあり、どちらの角度でも取り付けられますので、バルブ向きに注意する必要と（取り付けてヘッドライトを点灯させれば間違っていれば光軸が真逆になります）

後はＬＥＤバルブからカプラーを抜く際、バルブ側の基盤を抑えつつ、カプラーを抜き差しして下さい（かなり強度的によわそうな感じですので、破損する恐れが御座いますので注意が必要です