３ＹＫ１のＣＤＩをサービスマニュアルを見ながら模索しておりましたので、チョイと序に紹介♪ 今現在ストックしているサービスマニュアル（補足版）はこの様なストックですなぁ～ サービスマニュアル（基本版）は３ＶＰ、４ＪＰ、ＳＡ１６Ｊの物を持ち合わせ…

続きです♪ 早速、３ＶＲのアンダーカウルを取り外し、サイドスタンドのブラケットが取り付けられる箇所のフレーム付近の場所をカッターを使用しくり抜きます（元からカット部分に窪みが有りますのでそれに沿ってカットするだけです） サイドスタンドブラケッ…

今回、知り合いの３ＶＲ用にサイドスタンドを新品で入手したのですが、これが当時物レアサイドスタンドで今では入手不可の物です♪ サイドスタンドと言えば、西○製スタンドが支流かと思いますが、これは国○製サイドスタンドです 未開封品新品です 取り扱い説…

先日、依頼作業を終えて発送したパーツですが、一部手違いが有り、再加工の為返却して頂きました♪ 依頼主さんからご連絡が有り、「ジェネレーターのカプラー形状が違うのですがぁ、何故なんでしょう？」と言う事でしたので、４ＬＶとしか来ておりませんで、…

また３ＶＲ純正ＣＤＩ（３ＶＲ－３０）改の製作依頼が御座いましたので、サクッと製作致しました♪ 最、この手の依頼作業が多くなって来ておりますが、やはり純正ＣＤＩベースので安心して取り付けられ、安定しておりますので良いですなぁ～ サクッと製作♪（…

続きです♪ 指針部を単体で光らせる為に、取り合えずテープＬＥＤ（側面発光式 ＳＭＤ）を使用する事に致しました テープＬＥＤは切って可能では有りますが、使い慣れてないとチョイと実は面倒な作業になる場合が御座います（半田付け作業ですので） ２箇所分…

先日、加工していた純正メーター改の製作の続きです♪ 今回、ベースにする純正メーターは３ＶＲ純正（中期）を使用します（一番ストック数として持ち合わしてる為） 下が以前試しに指針のフィッティングをする際、使用した３ＶＰ、４ＫＮ純正メーターです 早…

最後に純正スロットルコーンをハイスロ加工し（４ＬＶ３用）、すべて加工が完了致しました 今回纏めて加工したパーツは、純正プーリー改（細ボス仕様）、３ＶＰ純正ボス等、全波整流対応ジェネレーター加工（４ＬＶ純正品）ポン付けハーネスＫＩＴ、某純正レ…

次期、依頼車両として入庫予定の車両（３ＹＫ１）が有るのですが、まさかのフルノーマル２オーナー車両で、１オーナー目の方は新車で購入後３年程乗り、今まで２0数年程自宅保管していた車両でＣＤＩもＳＴＤの状態ですので、今回２オーナー目の方から点検or…

先日トラぶった４ＬＶのオイルホースがクラックして、今回新品ホースに交換致しました♪ 今回交換するホースは純正品と違い、耐油性で収縮性も有り、２層構造の物に交換致します そして、ファン、シュラウド、ジェネレーター、ローター、オイルポンプを取り外…

またまた何時もの某量販店にて、部品を発掘してきました♪ ＴＫ１６キャブ（３ＶＲ純正）、３ＫＪタイプ未使用品エアクリーナー、ジャンク工具コーナーにワンオフ？品スプリング外し、ヤマハ横型エンジンにはフィッティングし易いプラグレンチ２本入手致しま…

今回は知り合いの３ＶＲのミッションベアリングを交換致しました♪ 以前に４ＪＰ１改＠３ＷＦ★☆製作依頼３ＷＦ＠４７，６ｍｍ的なぁ～完★☆アプリオタイプ２参照を所有しておりましたが、事故で大破して、その後入手した３ＶＲの車体にこのエンジンに乗せ換え…

今回はプーリー本体のベルト面の角度変更を施しましました♪ ＳＴＤ角度より約１度程角度を立たせる形に致しております これにより変速フィーリングが変更されます 新品部品ベースですので、各部慣らしを行い、その後キッチリセットアップして頂くと良いかと…

昨日、帰宅時にワークショップに買物に寄り、買物を終えた後、エンジンを始動し帰宅しようと居たしましたが、何やら４ＬＶを置いといた場所にオイル染みが有り、車両を確認致しましたら、何とシュラウド、マフラー付近にオイルが付着しており、何処からか２…

以前、オク経由で５ＦＡ用のパーツの加工依頼が有った方から、再度ご連絡が有り今現在アドレスＶ１２５に乗り換え、純正プーリー加工を行えるかお問い合わせが有り、今回加工の流れになっておりましたので作業を行いました♪ 取り合えず加工する際プーリーの…

今現在入庫してる４ＬＶの５ＦＡ１純正マフラーがエキパイ付近がサビが多かったので、少し面出しをして耐熱ブラック（艶消し）を吹き、プロテクターは３ＹＫ純正品のストック品を若干板金を行い、下地処理後コチラも塗装致しました♪ そして塗装するので、そ…