2015-05-01から1ヶ月間の記事一覧
続きです♪ 早速３ＲＹのＦ周りをバラシました ３ＶＲ純正フォークですが、全然問題なく使用しておりますが、新たな仕様を試みますので今回で取りあえずお蔵入りです そしてアウターも乾燥しましたので取り付けて行きたいと思います ＳＡ１６ＪのＳＴＤフォー…
本日は自分の３ＲＹＪＯＧを弄っておりました♪ ようやく例のＳＡ１６Ｊ純正フォーク改を製作する事になりました ３ＶＲ、５ＦＡ１、ＳＡ１６Ｊ純正フォークです ＳＡ１６Ｊフォークのダストシールを捲り、オイルシールを確認してみましたがオイル漏れも無く…
ミッションを仮修正してから、車両フィーリングを体感すべく、足として使用させて頂いております 帰宅時、まず始めに修復後、セッティングは何もしておりませんが、加速もムラも無く、依頼者さんに聞いた話ですと、ＳＴＤシリンダーをチョイと排気ポートのみ…
続きです♪ エンジンを下ろす際、サイドスタンドが有ると何かと便利ですので、ストックのＳＡ１６Ｊ用のサイドスタンドを取り付けたいと思います アンダーには元からサービスホールの穴を開けて有りましたので、以前は取り付けてあったと思われます そして装…
駆動カバーを外し駆動系を確認致しましたが、かなり乗りっ放し的なぁ～状態でした プライマリ側は、カ○製プーリー、ベルト、２ＸＸ純正フェイス、セカンダリー側は３ＹＪ純正クラッチ、アウター（３枚）トルクカム、センスプはバラしてないので判りませんが…
続きです♪ ヤマンボキャリパー、ブレーキホース、マスターシリンダーを取り付け、エア抜き作業を行いました こんな感じで組み込みましたが、キャリパーとディスクのクリアランスが若干ズレが有り、干渉致しますので、ワッシャーを一枚噛ませ対応。キッチリセ…
ＳＡ１６Ｊ純正マスターシリンダーを取り外し各部バラシ洗浄致しました♪ マスターの点検窓、ピストンのも劣化も少ない感じです ＳＡ１６Ｊ純正マスターシリンダーは、ＳＴＤ車両でドラム仕様の車両に、ディスク化する際、見た目を壊さない様に通常はフェイス…
続きです♪ ステムベアリング、ナット関係も目視しながら古いグリスを洗浄しつつ、破損箇所が無いか確認しましたが、問題なく再使用可能でした そしてフロントフォークを突き出しして車高を調整するのですが、ＳＡ１６Ｊはアンダーとインナーカウルの隙間が少…
続きです♪ ５ＦＡ１純正フォークをＯＨして再リペイントを行い乾燥後、新品ダストブーツを取り付けました フロント周りはＯＨ、洗浄、再塗装、加工は完了致しましたので、組み付けて行きたいと思います Ｆ周りのカウル類を取り外しました ですが、フロントカ…
続きです♪ 今回、ヤマンボキャリパーパクリ（新品）を使用する思いましたが予定でしたが、良い物が見つからなかったので、本物のヤマンボを使用致します♪ 私のストック品で、シール交換後３０００ｋ位走行した物ですので、バラシ洗浄する程度で問題なく使用…
続きです♪ ＳＡ１６Ｊ純正ステムを加工していきますが、今回は元々このステム仕様の物がＳＴＤで装着されていたと思われますので、ロック穴、ハンドルネック部は無加工で、フォークストッパー部のスムージング加工のみ行います 奥に有る段差がストッパーです…
今回は３ＶＰと３ＶＲ純正ステムの比較をして見ました♪ 写真左が３ＶＲ、右が３ＶＰ純正 同じアクシス車体ですし、フォーク仕様は違いますが（フォーク外径２６ｍｍは同じ）、ステム自体の品番は別なんです 左が３ＶＲ、右が３ＶＰ純正 多く違うのは、フォー…
自分の３ＲＹＪＯＧもチョイと作業出来ましたので、次の依頼車両を仕上げて行きたいと思います♪ ヤマハＨＰから車台番号からダイレクト検索した結果、この車両は２００３年式 ＪＯＧ ＣＡＳＵＡＬ ５ＳＵ２ カラートリムはフェアリーシルバーですので中期型…
先日納車したグランドアプリオ２に納車前に最後ＰＧ管Ｈ４Ｃ Ｆｉｔマフラーを装着して見ました♪ シュラウドに干渉を避ける為に、レイアウト、フィッティング修正したモデルです。 ＳＴＤのＰＧ管よりもシュラウド付近のエキパイの逃げに余裕が有ります 試し…
先日納車したグランドアプリオタイプ２の依頼者さんが、アプリオタイプ２ ４ＬＶ４（マッドブラック２）のグラフィックを某ステッカー工房で依頼して、私の知り合いの４ＬＶ４のフロントカウルをお貸ししてこれを元に、型を取り製作し仕上がりましたので、私…
５ＦＡ純正ギアＡＳＳＹを組んでおりますが、ギア鳴りが若干しておりベアリングの問題ではなく、ギア自体のバッククラッシュが広めな為鳴きが出ています。ですが使用には問題ないですが、４ＶＰ純正ギアＡＳＳＹに交換しようと思っておりましたので今回交換♪…
アプ２の納車も無事終わり、また３ＲＹが足になりますので、チョイとパーツ変更 Ｒショックをビチューボ製２２２ｍｍから、オクムラＳＨＯＷＡ製２３０ｍｍに変更 Ｒタイヤも今現在ＢＷ’Ｓ１００純正キャストに１００/９０－１０を履かせておりますが、タイ…
先日ようやく納車出来る状態にまでセットも完了し、最後に色々点検致しました♪ ミッションオイルもベアリング、セカンダリーギアを新品に交換後オイル交換しておりませんでしたので、今現在は当たりも出て来たと思いますので交換致しました 結構汚れておりま…
先日もう完成はして納車可能ですが、細かいセッティングを早朝から悪友の自宅にて行っておりました♪ セッティング、足として使用し約８００ｋ程走行致しましたが、エンジントラブルも無く、耐久性もある事も確認出来ましたので、この状態を維持出来るようメ…
ステムの比較をして見ました♪ 左がＳＡ１６Ｊ（中期、後期用）、右が３ＶＲ どちらも油圧式ダンパー化する際重宝するポピュラーなステムですが、３ＶＲ用は今現在は純正部品では入手出来ませんが、ＳＡ１６Ｊ用は今現在も入手可能です アンダー部分は、フォ…
最近手に入手したキャリパーを検証♪ 某車両にＳＴＤに装着されているキャリパーになります 左がヤマンボ、右が某車両用 見た目はヤマンボのパクリ品と思われますが、取り付けピッチが６０ｍｍ（ヤマンボは４３ｍｍ）マウントの違いだけで、その他はパクリ品…
