その後、ファーストセット後、難なく走行出来るフィールでは御座いますが、やはりが若干全体的にガスが濃い方向にセットアップされてる状況ですなぁ～ このファーストセットで難なく走行出来るって言うのは良い結果に思えますが、私的には良し悪しがハッキリ…

エアクリーナー改の固定する為に即席では有りますが、今現在ある部材で固定致します 今回使用しているエアクリーナー改は５ＳＵ純正（規制後用）ベースに４ＶＰエンジンスワップ時（ＯＫＯ２８キャブ）に製作して新調し、今回５０エンジンベースに転用致しま…

腰上のセットアップの模索も出来ましたので、クランクケース（ジェネレーター側）をインストール致します♪ 地味に夜作業を行っておりますが、ようやく寒さも和らぎ、作業し易い環境になって来ましたなぁ～ ダウエルピンは新品に交換致しました クランク結合…

早速、キャブレター変更後のインプレです♪ 取り合えず、ファーストセット時は私の感覚でジェット番手をセット致しましたが、意外とアイドリングは安定しております（ですが、１晩車両を置いておいた状態で、朝一エンジン始動する際、チョークを引かずに難な…

今現在使用している３ＲＹのヘッドライトは社外品を取り付けますが、黄ばみが出てきましたので（純正品より黄ばみ易い）、今回ストック品の純正ヘッドライトをリフレッシュし交換致します♪ 今回リフレッシュする３ＲＹ純正ヘッドライトです 今現在純正部品は…

今回は、自分の３ＲＹをかなり久々に仕様変更致します♪ 特に今までの状態でもすこぶる問題なく稼動しておりましたが、やはりたまには仕様を変更し楽しむ為、手始めにキャブレターを変更する事に致します SunWorld製（２４ｍｍ）キャレター、インマニ、以前４…

続きです♪ コンロッド大端部の脱がし加工を致し、この様にキッチリ逃がし切れておりますなぁ～ 純正クランクのストロークは４２ｍｍでスーパーロングクランクは４７．６ｍｍですので、ストローク差は５．６ｍｍ御座いますが、上下死点に２．８ｍｍずつストロ…

今回はオイルシール（クランク部）、スーパーロングクランク（４７．６ｍｍ）をクランクケース（駆動側）のみインストール（腰上のセットアップの模索をする為）致します♪ このエンジンプランは自分の３ＷＦエンジン以外に何機か製作致してきておりますので…

そして、早速４ＤＭシリンダーをフルポート加工致しました♪ 今回は、クランクを４７．６ｍｍで合わせますので、排気ポートタイミングは若干早めてはおりますが（１ｍｍほど）、ロングクランク化に伴い、ベース厚のセットアップが御座いますので（ロングクラ…

早速、腰上（４ＤＭシリンダー）を目視致しました♪ が、何やら違和感がぁ～（汗 掃気ポートがこの様な状態にぃ～（汗 製造時、砂型から腰上を抜き取る際、キチンと砂を取り除かずラインに流されて来た感じですなぁ～ ですが、固着していない見たいですので、…

クランクケースの洗浄も完了し、ようやく各部ベアリング関係をインストール致します♪ 何時もの通り、熱膨張を利用し、ベアリングをクランクケースにインストールして行きます ベアリングはＮＴＮ製を使用 左がクランク用、右がエンジンマウント用となります …

クランクケース等の洗い物が地味に作業を進めて、有る程度完了してきましたので、部品を整理してみました♪ 左がＫ○製スーパーロングクランク（４７．６ｍｍ）、右がＡ－○ＯＰから販売されている４ＤＭシリンダー（５４ｍｍ、ヘッド付属） このセットで排気量…

この前の知り合いのＳＡ１６Ｊに私も愛用しているＮプ○ジェクト製クリップオンタコメーター２を装着した見たので、ネタに致しました♪ このタコメーターはフロントカバーを取り外しますとスケルトン仕様にもなり、対角線上にボルト止め用の穴も設けて有り、こ…

今回はライト常時点灯仕様の為のライトスイッチ加工を施しました♪ 規制前の９１年頃の車両から、法規的にヘッドライト常時点灯が義務化になりメーカーもそれに伴いマイナーチェンジして行きました コチラはヤマハ純正規制前常時点灯仕様の右スイッチ周りです…

クランクケース側の洗浄は完了し、そして今回はクランクケースの加工を施します♪ 今回このエンジンは、３ＷＦエンジンベースでスーパーロングクランク（４７．６ｍｍ）に変更し仕上げて行きますが、ロングクランクの場合クランクケースの一部逃げ加工を施さ…

私の愛車の３ＲＹＪＯＧ（３ＲＹ３）は５０エンジンベースにしてから早１年半位経ち、その工程で、大幅に変更したのは約半年前、腰上をSTEGE6製センターリブシリンダーＫＩＴ（４９ｃｃ仕様）に変更し、他の部品は変更せずセットアップ重視でフィールを纏め…

駆動ケース、シュラウド関係を漬け置きしておきましたが、だいぶ汚れが落ちておりましたが、キックギア周りを再度取り外し、ここはボンスター、クレンザーを駆使し汚れを落とします キックギア周りを取り外し、キックギア周りの部品は個別で再度洗浄液に漬け…

先日急遽連絡し合い、夜のプチミーティングを開催致しました♪ まぁ～何時もの面子なんですけどねぇ～ この車両は、以前知り合いとＮ○ＰＳにて待ち合わせした際、たまたま話しかけた方の車両（ＳＡ１６Ｊ後期 ＪＯＧ－Ｃ ４ＶＰエンジンスワップ車両）です こ…

そしてコチラは、更に洗浄液の廃液を無駄にせず、その他の部品（駆動ケース、ミッションケース、シュラウドを漬け込んで置きました♪ こちらも漬け込みのみですが、かなり汚れが落ちておりますなぁ～ 一度部品を取り出し、確認致しましたが、漬け込みのみで７…

今回はクランクケースを洗浄すべく、愛用の洗浄剤を使用して行きます♪ 何時もは２０リッターのペール缶に洗浄剤を入れ洗浄致しますが、内部にオイルが若干残っておりますので、取り合えず今回はホームセンターで購入した汎用ケースに洗浄剤を作り、ケースを…

思い付きでサクッと有り合わせの部材で製作♪ 整流ダイオードを配線にハンダ付け さて、何に使用する為に製作したのでしょうか♪ でわでわｗｗ

続きです♪ 腰上、インマニ、リードバルブを取り外しました 腰上は無論シリンダーが３ＷＦ純正で、ヘッドは３ＶＲ純正です 吹き抜け痕は無いのですが、オイルタンクにオイルを注入する際溢して、シリンダー、ヘッドに付着したと思われます ピストンは３ＶＲ純…

続きです♪ まず駆動系周りをバラシて行きましたが、プライマリー、セカンダリ周りは知り合いが有る程度バラシて有りましたが、その他は外した形跡が無い箇所は、私の場合各ボルトを緩めて行く再必ずショックドライバーを用いて緩めて行きます ですが、１箇所…

先日、もう大分前に仕上がってはいました４ＬＶ＠４ＶＰエンジン仕上の依頼車両は、依頼主さんのご都合に合わせ、日時合わせ無事納車致しました♪ 納車前に、チョイとマイナートラブルが御座いましたが（オイルタンクホースが経年劣化によるクラックが発生し…

先日、知り合いから引き上げて来た３ＷＦエンジン（３ＶＲ後期（３ＶＲ９）ＳＴＤ）を早速、全バラにして行きます♪ ベースはＳＴＤエンジンですので、チューニングされてるエンジンでは無いですので、油汚れはそれなりに有りますが、良い状態かと思います（…

3VR純正スピードメーター（中期）改を取り付けましたので、動画を撮ってみました♪

次の依頼車両用に、今回私のストックの３ＹＪ純正キーセット（新品）を引っ張り出しました♪ 車両の状況はそこまで遣れていいませんが、今現在のオーナーがキーをメットインの中に入れた状態でシートを締めてしまい（内ロック状態）、仕方なくシートロック側…

少し時間が御座いましたので、サクッと先日加工した３ＶＲ純正（中期）メーター改に交換致しました♪ 上が今まで装着していた３ＷＦ純正メーターカウル、某純正メーターをフィッティング済み 下が今回加工した３ＲＹ純正メーターカウル、３ＶＲ純正（中期）メ…

大分前から、３ＷＦエンジンベースでＯＨorチューニング依頼が有り、その為にのベースエンジンを知り合いのストックエンジンを譲り受けに行きました♪ エンジンは衣装ケースに入れて有り、知り合いが一通りバラシて有る状態では有りますが、マフラー、キャブ…