本日は今年最後の作業を行いました♪ ３RYJOGのテール周りをリメイクし、純正テールランプ内のリフレクター（ＳＴＤは銀に塗装しているだけでですが）これをチョイと小細工しリフレクターを装備しチョイと豪華になりました 後は、今回ＯＫＯ２４に交換したの…

昨日取り付け後試走してみましたが、レスポンス、パワー感はやはり有りましたねぇ～ 暫定セット（パワージェットキャンセル状態）で走り、丁度良いセットまで持って行き、その後パワージェットをSTDに戻し（各ジェット類は現状）、再度走行♪ スロー、ニード…

本日は、VM１８改も今現在し装着して有る程度セットし良い感じに稼動し、フィール的に問題は御座いませんでしたが、やはり先日加工したOKO24のパワージェット付きのフィールも気になりますでのチョイと装着♪ VM18改はフィールが扱い易く、モリっとしたパワー…

そして先日約束しておりました、アク９のセッティング（ＯＫＯ28キャブを取付けた為）いつも使用しているセッティングの場所で調整を行ないました♪ 色々な乗り方をし、オーナーのどんな感じかお聞きしましたが、何やらパワーが有る為スロットル全開に出来て…

先日、ジェットホルダーをリファイン致しましたタイホンダ純正ＰＥ２４キャブを取付けセッティング致しました♪ 油面高さは今までは２０.５ｍｍで設定（ホルダータイホンダ純正）でしたが、やはりスローにかなり影響が出ていたのか、今現在ＰＷＫ２８用に交換…

今現在エイプ５０改に使用しているタイホンダ純正ＰＥ２４キャブをチョイとリファインして見ました♪ ニードルジェットとホルダーです 左がＰＷＫ２８用で、右がタイホンダ純正ＰＥ２４用です。 通常の国内のＰＥ２４のニードルジェットホルダーはタイホンダ…

https://s.yimg.jp/images/auct/blogparts/Seller300250Yellow.swf?s=2&cl=0&sl=sakachan_4ag&di=0&od=1&ti=&pt=2&dotyid=aucy%2Fp%2FFq.XFgOoAdwebQuAKS7zfBTl&sid=2219441&pid=878398084 また新たに出品致しました。

先日倉庫整理しておりましたら、エンジンストックがかなり多くなってましたので、1機今回手放す事に致しました このエンジンは、３ＷＦ３中期に搭載されていた物（セルのカプラーが1端子ですの３ＷＦ、2端子はアク９に搭載されていたエンジン）で、私が初め…

例のＲキャリアを装着してみました♪ こんな感じですなぁ～ 違和感無く取付けて出来ましたなぁ～ まぁ～当然ですがｗｗ やはり３ＲＹ、３ＫＪ、３ＷＦ純正Ｒキャリアより幅広で、シッカリしています そして、ＧＩＶＩ製 Ｅ２６BOXのベースを取付けBOXを装着 …

先日、知り合いがニューマシンを購入したとの事で、帰宅途中に拝見する為寄りました♪ BW'S100（北米仕様）です♪ 拝見しましたが、オリジナルの状態が保たれ、かなり程度が良い車両でした 台湾仕様と違う点は、ヘッドライトがＨ４ＢＳ(ＢＡ２０Ｄとも言う）仕…

随分前から色々な方法で探しておりましたＲキャリアがようやく見つかりました♪ これが現物ですｗｗ 何？普通のＲキャリアではと思いになりますが、３ＲＹ、３ＫＪ、３ＷＦ純正Ｒキャリアとは形状が違い、幅広で、補強が増しておるんですねぇ～ これは３ＫＪ…

昨日は、以前製作した車両の点検or仕様変更致しました♪ まずチョークを延長チョークに変更致しました♪（Ｋ○製のモデチェンしたタイプで、今までは取付け部分のボルトがプラ製でしたが、真鍮製に変更されております。） そして、長さが約１００ｍｍでしたので…

昨日は、久々にエイプ５０（ＡＣ１６）改の点検を致しました♪ 去年車両を知り合いのバイク屋から激安で購入し（ＳＴＤ）を色々弄くり回しましたが、あれから殆ど点検せず、今まで乗っておりました。 実は、３ＲＹＪＯＧよりも乗る頻度が実は多かったりもしま…

先日製作した某純正キャブ用の延長チョークを取り付けて見ました♪ 上がＳＴＤ、下が加工後 キャブレターにチョークを取り付け、ワイヤーが某社製より長い仕様ですので、３ＲＹはメットインＢＯＸにセルリレーが取付けてあり、そこに穴が開いておりますので、…

某純正キャブのチョークは手動で、スクーターに使用するには、オイル点検窓をいちいち開け引かなければ行けませんので、このキャブ専用に延長ワイヤーを製作し私は使用しております これは良く売られているＰＷＫ、ＯＫＯ用の延長ワイヤーです これを流用し…

本日は、ＴＫ１６改17.5ｍｍから某純正キャブ改に変更致しました♪ 当初はＯＫＯ２４に変更しようと思いましたが、今現在のエンジン（ＣＰＩ製ＧＰＲ５０）の仕様で、このキャブでセットした事は御座いませんでしたので今回はＯＫＯは見送り ジョイントは、今…

某純正キャブ改（判る方にはすぐに判ると思いますが）最近こ奴の使用もしておりませんでしたので、今回ＯＫＯ２４を取り付けようと思いましたが、こちらから先に試したいと思いましたので、今回倉庫から出してきました♪ だいぶ昔にこのキャブの詳細は記事に…

帰宅後、チョイと最近寒くなり若干キャブセットがズレ気味でしたので点検♪ そんなに大幅には変更はしませんが、回転落ちが若干安定しませんので、スロー、メインは変更せず、ニードル段数を１段下げただけです(汗 気にならないと言えばそうなんですが、これ…

3RYJOG@GPR50にＯＫＯ２４（★☆ＯＫＯ２４キャブ的なぁ～2★☆を参照）を加工し、ＰＷＫ２８、ＯＫＯ系の専用アクセルワイヤー（ア○バン○プロ製、廃盤品）で装着予定でしたが、こ奴はスロットルスイッチに取り付けるステーが３ＹＫ、３ＶＲ等の１本ワイヤー用で…

依頼されていた４ＤＭシリンダーフルポート（５４ｍｍ）、ピストン加工が完成致しました♪ 排気ポートは２６ｍｍ～２５ｍｍに変更、弦長はスタット中心からチョイオーバー気味に拡張致しました 掃気ポート形状変更、修正し、第三掃気ポートの角度変更 排気出…

今現在、自宅の外装を改修中ですので（足場組み込み、瓦交換、外壁塗装）日曜日のみ作業が可能ですので行ないました ３ＲＹのマスク周りの１箇所破損箇所修正、補強を行ないます 左側のネック部分の箇所が破損しており、ここもストックの３ＲＹ純正カウルか…

3RYJOG(スポーツエディション）の私的なぁ～紹介をしたいと思います♪ 基本的には３ＫＪＪＯＧと同じフレーム、エンジンですがＦ周りがディスク化、マスク周りが違い（ハンドル幅、ライトが広く取られている）、グラフィックが違う、その他は中身は同じです …

依頼品の４ＤＭシリンダーのフルポート加工の続きです♪ シリンダーポート加工は2/3位ようやく仕上がり、荒削りですが各所加工いたしました 後は修正、面出し、バリ取りをし、その後ピストンマル秘加工、ロンクラ用にピストンショート加工をしコチラも面取り…

先日、オクでシートを検索しておりまして、３ＲＹ１純正シートＡＳＳＹ（３ＲＹ-２４７１０-00）の未使用デットストック品が出品されておりましたので（特殊な発注方法で検索を掛けましたが、やはり３ＲＹ１はもう随分前にデットストックとなっていましたが…

昨日某量販店から連絡が有り、純正部品が到着したとの事でしたので本日取りに行きました♪ そしてこれが３ＷＦ中期純正ＹＡＭＡＨＡ文字グラフィックです そしてこの部品は３ＲＹ純正ＹＡＭＡＨＡグラフィック共通パーツナンバーに統合されており この部品も…

先日ポート加工の依頼が御座いましたので、今回も加工となりました♪ 今回はアプリオにＣＰＩ製ビーク１００エンジンスワップする車両のベースシリンダーを製作して頂きたいと言う事で今回依頼を受けました 前にも記事しておりますが、ＣＰＩ製ビーク、ポップ…

本日塗装も完全に乾き、クリアを磨きつつ艶出しをし、車両に取り付けてみました♪ 装着後です♪ JOG Zになりましたなぁ～ 後は、マスク周りは３WF純正ブラック２の状態ですので、これも補修or塗装をして行く予定です。 FのYAMAHA文字のグラフィックは、某量販…

またまた続きですｗｗ サフェーサーも乾燥させ、１０００番で面出しor足付けを完了させ中性洗剤で丹念に洗い 本塗り（トヨタ純正ブラックM）を吹きました♪ 艶が無い箇所が御座いますが、この後再度１時間乾燥後クリアーを上塗り致します そしてリアカウル側…

先日の続きです♪ パテを削り面だしをし、この後サフェーサーを吹きますので足付けをする為、８００番で全体を削りました♪ その後、エンブレム箇所にマスキングテープを貼り、カッターで形状に沿って切り出しました そしてサフェーサーを吹きエンブレム付近は…

ストックしていた３ＲＹＪＯＧ（３ＲＹ３）純正カウルの補修を致しました♪ 手に入れた際、オイル点検窓の蓋の傘は割れており、ですが残骸は丁重に付属されておりましたので、クイックスチールパテを利用し補修or補強を致しました。 オイル蓋も欠品しておりま…