リアタイヤがかなり減っておりましたので、今回交換致しました♪ 今回用意してタイヤはダンロップ製D307（90/90-10)とIRC製MB90(3.50-10)ですな 今回、4KN純正ホイールに組むのは、ダンロップ製D307（90/90-10)を組みますので、サイズは変更しません そしてIR…

随分前に３ＷＦエンジン用に入手しておいた、某キャストホイールを今回製作している３ＷＦエンジンにフィッティングしてみました♪ これですなぁ～（モザイクは勘弁して下され） また３ＷＦエンジンを３ＲＹに搭載した際使用しようと思って入手しておきました…

以前購入しておいた純正コンビニフックですなぁ♪ 純正コンビニフックと言えば、３ＹＪ、３ＹＫ、ビーノ等に標準装着されているコンビニフック（メッキ仕様）が御座いますが、今回私が購入しておいた物は某車両に装着されてる物で、色もブラック仕様で、フッ…

先日装着した３ＹＫ純正リアスポイラー（Ｚ用）の取り付けボルト、カラーを変更致しました♪ コチラは取り合えず有り合せのボルトで汎用的に止めておりましたが、今回はテーパーキャップボルトに変更致しました 後は後ろ側の取り付け部は、奥行きが有りました…

今回は、ミッションギア周りを組み上げて行きます♪ ミッション周りは、ファイナルシャフトのニードルベアリング、ミッションギア（プライマリ、セカンダリ、ファイナル）、ミッションギアカバー以外は全て新品部品に交換致します 早速、セカンダリギア（ケー…

今回は、補機類（駆動系、セル周り等）を一つ一つバラシながら部品を目視しつつ洗浄し、エンジン本体に組み込んで行きます♪ 駆動系の中で使用負不可な物はプライマリ（２ＥＸ純正プーリー、２ＸＸ純正フェイス）はベルト面の歪みが有り、ベルト面修正加工す…

あれから色々走行していましたが、現状で整流板のみ取り付け、その他のセットアップは何もぜず走行しておりました 取り付け直後、エンジン始動致しましたが、何となくアイドリング時の吸気音の変化を感じました ですが、特にアイドリング時はエンジン回転数…

チョイと腰上を組までに、色々細工致しましたが何とか美味い事纏まりましたので、腰上を本組みして行きます♪ 中々作業が捗らず、ようやくここまで来ましたが、この作業が進めば後はそんなに時間は掛からないかとは思います ニードルベアリングは新品に交換 …

今回は、チョイとまたスピードメーターに細工致します♪ オイルワーニングランプ側のプラス配線に整流ダイオードを仕込みます ☆★部品加工的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ 参照 今回はオイルランプとウインカーインジケーターを兼用にする為（アドＶ１００純正と同様に仕…

腰上を組んで行くのですが、アルミベーススペーサーもそうでしたが、やはり若干精度が悪く、ヘッド側もご覧お通り、燃焼室の外径とスタッドボルトの穴位置の精度が悪い為にピストン上死点時干渉してる音が出てた理由としては、スペーサーのスリーブ内径のエ…

更にシュラウドに美味く収まる様にフィン加工し、加工後のバリ、面取りを行いました♪ このような感じに仕上がりました これで美味くシュラウドに収まる上、フィン枚数も３ＶＲ純正と同様で、更にフィンの面積も広めに設定出来ますので、冷却効率が上がるかと…

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sakachan_4ag?userID=sakachan_4ag&ngram=1&u=sakachan_4ag パーツ整理で今回色々出品致して行く予定ですので是非ご覧下さい♪

今回は以前から気なっておった、パワーナウ？的なぁ～物を真似してSunWorld製キャブに組み込みどの様にフィール変化するか試してみました♪ 特にスロットル開度５０％付近までの吸気流速を高める意図で細工致しましたが、今現在排気量４９ｃｃですので、これ…

あれから色々なアプローチでセットアップしておりましたが、色々なデーターが取れました♪ 今現在のこの３RYのエンジンは５０ベースエンジン（規制前）にStege6製アルミセンターリブシリンダーKIT（排気量４９ｃｃ）、３WF純正マフラー、駆動系は純正改（プラ…

写真を整理していたら、こんなんが出て来ましたので保存用にアップ致しました♪ 恐らく約２０年位前に、伊那サーキットにて走行会に来た際に取った写真かと思います ベースは６１年式後期カローラレビン２Dｒ（GTアペックス、サンルーフ仕様）白/黒ツートン …

昔、初代の３ＲＹを乗っていた時に、加工流して取り付けていた３ＹＫ純正リアスポイラー（ＪＯＧ－Ｚ用）を久々に引っ張り出し（約２０数年ぶりに引っ張り出しました）、昔のお約束流用を再現致したいと思います♪ ３ＹＫ純正（Ｚ用）リアスポイラーですなぁ…

今回は、腰上のセットアップをするのですが、ヘッドをビックヘッド仕様で組み込むのですが、やはりフィンが大きいのはメリットなのですが、やはりシュラウドに干渉するのと、特に今回はスーパーロングクランク（４７．６ｍｍ）を組んでおりますので、腰上の…

駆動ケースカバーを組み込みを行うのですが、チョイと１箇所加工が御座いますので施しました 駆動ケース、キックギア、セルギア関係は洗浄液に個別で洗浄しておきました 今回、追加加工する箇所はココです キックピニオンギアが刺さる箇所のシャフト部分を逃…

先日、ＮＡ○Ｓに純正部品を注文しに来た際、一枚パシャリ♪ 以上♪ でわでわｗｗ

続きです♪ 洗浄液にシリンダー、ヘッドを漬け込んでおき、カーボン、オイルはスッキリ洗浄出来ました♪ シリンダーヘッド面等は、オイルストーンを使用し面出ししておきます 排気ポート内も差ほどカーボンの付着も少なく、軽く洗浄液を漬けながら歯ブラシて擦…

先日、リフレッシュしておいた３ＲＹ純正ヘッドライトに交換致しました♪ 今現在使用しているヘッドライトは社外品の物で、コチラもレンズの黄ばみが出てきております 左が社外品、右が３ＲＹ純正品 そして、ＬＥＤヘッドライトバルブ（４面発光式）を３ＲＹ…

先日、キャブレター変更する際気が付いた、シュラウド付近を確認した際、ヘッド吹き抜け痕が確認出来ましたので、キャブレターセットも一段落致しましたので、今回バラシてみます♪ ４ＪＰ純正シリンダー改（フルポート加工９からStege6製アルミセンターリブ…