本日は、約束していた、アプリオ（４ＪＰ７）の全波整流化を行う為、時間を取って居ましたが、来る前にＣＰＩ５０エンジンのクランク割りを致して待っておりましたｗｗ 既に、腰上は取り外しておりますので、後は割るだけですので楽です♪ 前もってサービス…

暇を見つつ、着実に修正が行われております♪ 取り合えず腰上をバラシ、ケースの修正箇所を確認。 これが、ＣＰＩエンジンの全般の修正箇所ですｗｗ 判りますかぁ～ こんだけ第三掃気箇所にコブ？が有るとかなり厄介な感じなのですよ～ ジェネ側のケースはそ…

https://s.yimg.jp/images/auct/blogparts/Seller300250Yellow.swf?s=2&cl=0&sl=sakachan_4ag&di=0&od=1&ti=&pt=2&dotyid=aucy%2Fp%2FFq.XFgOoAdwebQuAKS7zfBTl&sid=2219441&pid=878398084 リモコンＪＯＧＺＲ純正ステム、ＫＮ企画製Ｆフォーク、リモコンＪ…

本日は、天候が不安定でしたので、予定にしていた依頼作業は延期になったので、夕方からＧＰＲ５０エンジンのサービスホール加工作業を致しましたｗｗ この作業をしないと私の持ち合わせのプーラーではケースが割れないので（汗 ＣＰＩエンジンはこの辺の作…

本日、ＣＰＩ５０改エンジンをバラす予定でおりましたが、その為以前搭載していた、３ＷＦ＠４７．６ｍｍエンジンを搭載したのですが、何やらクランク付近からいきなり異音が（汗。 このエンジンの詳細は以前に記事にしていますので、ここでは説明致しません…

先日、３ＲＹＪＯＧ＠ＣＰＩ５０改エンジンを降ろした際、何気なくオイルタンクを見ると、何だかホース取り付け部にクラックを発見（汗 まだ滲み程度で良かったので、取り合えず修復ｗｗｗ 中に入っているオイルをオイル缶に戻し、洗浄してさぁ～作業ｗｗ タ…

https://s.yimg.jp/images/auct/blogparts/Seller300250Yellow.swf?s=2&cl=0&sl=sakachan_4ag&di=0&od=1&ti=&pt=2&dotyid=aucy%2Fp%2FFq.XFgOoAdwebQuAKS7zfBTl&sid=2219441&pid=878398084

今回は、スタンドのにーちゃんのアプリオ（４ＪＰ１）のＦ周りを強化致しましたｗｗ 以前から、試乗の際何やらＦＲともにブレーキの効きが甘く、こんなんで乗っていたらエンジンパワー上げてもただ乗り辛いだけの車両になってしまいますので（今までがかなり…

本日、Fブレーキの慣らしを行いましたが、結構フィールも良く、良い感じのタッチで（新品交換なので当たり前ですが）、効きもGOODです♪ 序に、こ奴に交換ｗｗ ３YJ純正ショックです（爆 昔、友達が３YJの新車を購入して、即ガスショックに交換したのを私が奪…

本日、今年お初の作業は、例の純正サイズ（１５５ｍｍ）フローティングディスクに交換致しました♪ Fホイールを外し、１９０ｍｍフローティングディスクを、キャリパーサポートも取り外しました。 左が、RPM製１９０ｍｍフローティングディスク 右が、１５５…

■今現在の仕様■ ★エンジン★ CPI製GPR50ベース ★クランク★ CPI純正（芯出し済み） ★シリンダー★ BMF製アルミセンターリブ４７，６ｍｍシリンダー ★ヘッド★ BMF付属ヘッド改 ★キャブ★ OKO２８→TK１６改１８.ｍｍ ニードル加工 箱付き ３KJ純正ダクト３本仕様 …

去年もご閲覧の皆様、誠に有難う御座いました♪ 今年も、色々なネタを記事にして行きたいと思いますので、これからも宜しくお願い致します♪