★☆腰上分解的なぁ～★☆

 

　　　　　　　暇を見つつ、着実に修正が行われております♪

 

　　　　　　　　　　　　　　　　取り合えず腰上をバラシ、ケースの修正箇所を確認。

 

これが、ＣＰＩエンジンの全般の修正箇所ですｗｗ

 

判りますかぁ～

 

こんだけ第三掃気箇所にコブ？が有るとかなり厄介な感じなのですよ～

 

ジェネ側のケースはそれ程修正しないでも良いのですが、駆動側はココを修正しないと駄目なのですねぇｗｗ

 

ケース割りリューターで形状修正し、掃気容積がヤマハ５０エンジンより有りますので、同等以上にまでパテ盛りにて1次圧縮を修正いたします。

 

こ奴が、４７．６ｍｍセンリブシリンダーです♪

 

今まで、ＳＴＤ状態で使用していましたが、今回は、ポート修正致しました。

 

ポート角度はそれ程変更せず、エグリ加工に伴い排気ポート内径加工、排気出口はＳＴＤの状態です。

 

掃気もスムージンク化♪

 

 

 

 

 

 

 

だいぶ拡張いたしましたが、それに伴い、１次圧縮も高めに変更致しますので、同調は取れると思います♪

 

後は、また暇見て、ケースを割って、クランク芯出し、ベア交換をして行く感じですｗ