先日シリンンダーフルポート、ヘッド加工が完了致し取り付けを致しました ヘッドは純正ヘッド改（４ＶＰ純正）でセット致します スキッシュは、ヘッド（５２ｍｍ）ですので、シリンダー側でピストンの位置から大体１ｍｍ程度程で収まっております。 後は液ガ…

続きです♪ そして、シリンダー、ピストン、ヘッドを洗浄剤に漬け込みカーボンを落とし、その後シリンダーにマーキングをし、ポート加工を行ないました 今回はファインポートで仕上げましたので、排気ポートを２７ｍｍ～２５.５ｍｍで設定 弦長もそれ程過激に…

先日、シリンダーをフルポート加工する為、腰上をバラシに入りました♪ ５５ｍｍシリンダーが装着されているとは依頼主さんから聞いておりましたが、ＲＵＩＭＡ刻印が御座いましたので、間違いなくボアは変更されている事は判りましたが、何時頃交換したのか…

またまた続きです（汗 先日ＣＤＩをデイ○ナ製赤箱から、３ＶＲ純正ＣＤＩに変更致しましたが、やはりあの赤箱の極端に進角し過ぎてる点火時期からの、デフォルトに近い状態の点火時期になりましたので、かなりフラットな特性に戻りました ですが、この状態か…

続きです♪ ４ＶＰ純正オイルポンプから規制前５０用純正オイルポンプに交換致しました♪ これに交換しませと話しになりません そしてオイルポンプのエア抜きを行う為、写真の正面のプラスボルトを緩めますと、オイルが出てきますので、出てくればエア抜き完了…

続きです♪ ＢＷ’Ｓ１００は純正キャブレター（ミクニ製ＶＭ）がデフォルトで装着されております しかし今回はやはりセッティングが慣れているＴＫ１６（３ＹＪ刻印、ニードル3S03）のキャブに変更致します 実際、ＴＫ１６よりＶＭの方が0.5ｍｍスロットルバ…

依頼車両の４ＶＰの部品加工の続きです♪ ＳＴＤの箱は、キャブレターエアクリーナー、駆動系空気導入通路で構成されている為、他の車両の箱より単室空気導入量が不足気味のなります。 ４ＶＰ系でしたら、５ＤＡ、４ＷＸ（ＢＷ’Ｓ５０）の箱を流用（駆動系空…

依頼車両も地味に暇見て作業を進めております（汗 プラグを拝見いたしましましたが、やはりフィーリングの割りに良くも悪くもない状態ですが、プラグの色がかなり白い状態でしたので、点火系を拝見いたしましたらやはり、デイ○ナ製赤箱が装着されておりまし…

先日加工した、横○プーリー（９０用）を取付けすべく、駆動系を点検整備致しました♪ 駆動系は、取り合えずプーリーのみ変更して有るようです デイ○ナ製ＰＡスーパープーリーキットが装着されておりました フェイスは４ＶＰ純正です ４ＶＰ、５ＦＡ純正エンジ…

先日、天候が悪かった為依頼車両に取付ける、横○プーリー（９０用）の面取り加工を行ないました♪ 依頼者さんが持ち込んだプーリーで、ご本人が新品購入後、ＢＷ’Ｓ１００に装着してみたらしく、もう既にガイドローラー箇所にランプレのバリによるキズが入っ…

先日、Ｒタイヤを交換後ポン付けの状態で、駆動系の調整を行っておりませんでしたので、セッティングをしてその後車両を撮影致しました♪ Rタイヤを変更致しましたので（３．５０ホイール １１０/９０－１０）、外径がデカくなりましたのでハイギア気味になっ…

先日ブログにて記事に致しましたＢＷ’Ｓ１００（トルコ仕様改）が入庫致しました♪ 取り合えず、前後タイヤの溝も無く交換いたしますので、点検も致しますので分解致しました♪」 前後ともにピレリーＳＬ２６を装着してありましたが、後ろはバースト寸前、前も…

先日仕事終わりに私の自宅に寄っていかれまして、最近のＢＷＳ１００（北米仕様）を拝見致しました♪ 前にブログで紹介した車両です♪ 今現在は、北米仕様のＲフェンダー周りを台湾仕様風？（Ｒフェンダーの一部を取り外すだけですが）、マフラーをＰＧ管（２…

以前からご相談はされていまして、今回またチューニングor点検依頼車両が御座いました♪ 車両はBW'S100(トルコ仕様改台湾仕様）で、依頼者さんは最近手に入れた車両です 今現在の車両状況は、ル○マ製５５ｍｍボアアップキット（ＳＴＤポート）、ＰＧ管（２０…