☆★シリンダー取り付け的なぁ～☆★ＢＷ’Ｓ１００

　　　　　先日シリンンダーフルポート、ヘッド加工が完了致し取り付けを致しました

　　　　　　　　　　　　　ヘッドは純正ヘッド改（４ＶＰ純正）でセット致します

スキッシュは、ヘッド（５２ｍｍ）ですので、シリンダー側でピストンの位置から大体１ｍｍ程度程で収まっております。

　　　　　　　　　　　　　後は液ガスので組み込み、取り合えず完了です♪

　　　　　　　　　そしてマフラー等補機類を装着し、早速エンジン始動いたしました

アイドリングから、良い感じの乾いた排気音と、張りの有る感じの排圧で、フルポート加工致しましたので、若干排気音は変化致しますが、許容範囲の音量です

そして有る程度キャブセットを決め、走行致しましたが、ポン付けに近い状態ですが、明らかにパワフルで、パワーバンドが広い上、扱い易いトルク特性になりました。

後は大体加工作業等は終了な感じですが、セカンダリー側の加工はまだ終了しておりません

１ｍｍオフセットシムの在庫切れをしており、これも到着次第で納車時期が決まる感じですが、通勤、待ち乗りでもこのＢＷ’Ｓ１００を私は今現在乗っており、ちょこちょこデーターを取りセッティングをしております。

　　そして試乗の序に、悪友の家に寄り、彼もビーノ＠４ＶＰをセッティングしておりました

今の仕様は、５１．０ｍｍロングクランク、５６ｍｍシリンダーフルポート加工（私のアドバイス仕様）、オイルポンプは５０用、キャブはＴＫ１６（今後ＯＫＯ２８に変更する予定）、ＰＧ管（２０１４バージョン）、Ｒホイールはギア純正（3.00）ホイール等です。

今現在セッティング中ですが、ようやく方向性が決まり、だいぶ煮詰まって来たと本人は言ってましたｗｗ

ですが、このビーノを試乗致しましたが、車体が軽いのも有りますが、結構じゃじゃ馬な感じで楽しかったですねぇ～

後はＢＷ’Ｓ１００に関してはセッティングを煮詰め、有る程度私的に納得出来ましたら完了になると思います。