今現在、５０エンジン（元３VP搭載エンジン）を換装致しましたが、フィーリングが有る程度把握出来ましたので、エンジンをもう一度下ろし、OHしたいと思います♪ ですが１つ問題が有り、センスタを一度取り外そうとした際、何やらピンは元から付いておらず、…

昔もネタに致しましたが、再度記事に致します♪ 横型５０エンジン用純正クランクです 上が５SU純正、下が３KJ純正 後はBW'S50（５DA）は３XG純正も御座いますが、基本３KJ純正と同等品です ５SU純正と３KJ純正の違いは、クランクとコンロッドの大端ベアリング…

今回５０エンジン搭載するという事で新規で購入した、純正プライマリー周りです♪ こちらです あえて何用とは言いませんが、純正品です ３ＸＧ、３ＹＪ、４ＷＸ純正プーリーと同様の ５０用細軸（スプライン軸１３ｍｍ）、細ボス仕様です フェイスは３ＫＪ、…

先日、５０エンジンに換装して、初めての走行をしてきました♪ そして自宅からエンジンの様子を見ながら、少しずつスロットルを開けて行きましたが、やはり５０エンジン（ＳＴＤ）トルクが排気量と伴い無いですが、スロットルレスポンスはＳＴＤですが軽やか…

続きです♪ ２年半位前にジャンクから、ＯＨして今まで走らせて来ましたが、全く不満も無く、トラブルも皆無で走行出来、申し分の無いエンジンですがまたお蔵入りとなります そして、左が今回搭載する３ＶＰ３取り外し３ＫＪエンジンですなぁ～ セカンダリー…

早速、エンジン換装いたします♪ カウル類、補機類を取り外して行きます これが今現在３ＲＹに４ＶＰ換装してるフレームのクリアランスです ３ＲＹ、３ＫＪ、３ＷＦフレームに４ＶＰ、５ＦＡエンジンをスワップする際は、他の車両よりも結構厄介な感じで搭載…

半年位前に破格の値段で入手して、外保管していたエンジンです♪ このエンジンは、スワップ用に購入したのでは無く、部品取りで購入致しました 無論、ヤマハ車体（横型エンジン）でしたら、チョイ要加工でスワップは可能です さて何のエンジンでしょうか？ ク…

先日、３ＲＹＪＯＧ＠４ＶＰの乗り納めの為、チョイと何時ものセッティング場所で撮影♪ もう２年半前位に、ジャンクエンジンからフルＯＨして、ＳＴＤクランク、シリンダー仕様で（１０１ｃｃ）フルポート加工して、プライマリーのみ横○製（３ＷＦ用）、キャ…

先日、倉庫から５０エンジン２基出した際、リアホイールも必要となりますので、ストッ クホイールも探し出しました 今回、使用するホイールはこれです 5KN純正リアホイールです ＳＡ１６Ｊの前期のスチールホイール仕様（ＪＯＧ－Ｃ等）に装着されているホイ…

本日、倉庫の奥底に埋もれていたエンジンを倉庫整理も行いつつ、今現在外保管していた、ＣＰＩエンジン（ビークエンジン改、ＧＰＲ５０エンジン改）を倉庫にしまい、今回主要となるエンジンを出しました♪ そしてこのエンジンを搭載予定しています 全く普通の…

先日、久々に３ＲＹを乗った時、チョイとブレーキの利きが甘い様な感じが致しましたので（今まで依頼車両の４ＬＶを乗っておりましたので、此方は２００ｍｍフローティングディスク、ヤマンボ、ステンメッシュ仕様でしたので、此方に慣れていましたので）、…

ようやく、４ＬＶ＠４ＶＰエンジン車両が完成致しました♪ 各部ボルト類を点検、増し締めし、ミラーを５ＣＡ純正から視界性重視のＳＥ１２Ｊ前期の純正ミラーに交換致しました 後は洗車をして完成♪ カウル、モール類は今回は此方では何も施工しておりません（…

また、某量販店にて部品を入手致しましました♪ プーリー２セット、フェイス、ウエイトローラー（新品未使用品）です Ｋ○製ビックセカンダリーＫＩＴ（Ｇ１３）＋専用トルクカム、Ｋ○製＋ＫＯ○Ｏ製パワーキット TYPE X Ver.2です パワーキットの付属のセンス…

依頼車両の４ＬＶはもう完成し、後は最終点検しております プラグを確認致しましたが、この様な塩梅ですなぁ～ 何時も記事に記載致しますが、私の場合、セッティング用にプラグを用意しておき、腰上をバラした際意外に取り外して、状況を見る様な事は致しま…

久々に駆動系点検、キャブセットを行いました♪ 定期的には点検しておりましたので、駆動系はそこまで汚れておりませんが、やはりベルト粕が若干出ております やはり、特にチューニングエンジンは、駆動系をマメに点検、清掃していますとヘタリも確認出来ます…

ここ２ヶ月位依頼車両に乗っていましたので、依頼車両は大よそもう仕上げ段階ですので、久々にディスクローターのサビを落すべくチョイと走行致しました♪ セッティングは２ヶ月前と何も変更しておりませんが、チョイと感覚が麻痺してるのも有り、やはりエン…