☆★50エンジン用プライマリー周り的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ

今回５０エンジン搭載するという事で新規で購入した、純正プライマリー周りです♪

こちらです

あえて何用とは言いませんが、純正品です

３ＸＧ、３ＹＪ、４ＷＸ純正プーリーと同様の　５０用細軸（スプライン軸１３ｍｍ）、細ボス仕様です

フェイスは３ＫＪ、３ＡＡ、３ＸＹ純正（クローワッシャー仕様）とは違い、クローワッシャーを使用しないで取り付けられる様に、フェイス自体にスプライン加工されておりますので、クローワッシャーは不要な仕様です

昔、縦エンジン（２７Ｖ、５４Ｖ、２ＪＡ、３ＣＰ等）の太軸（スプライン１６ｍｍ）の仕様には２４Ｇ純正フェイス（１６ｍｍ）もクローワッシャー不要のフェイスでしたが、ＪＯＧ８０（２ＸＸ）からフェイスがクローワッシャー仕様変更になったんです

５０用細軸（スプライン軸１３ｍｍ）のクローワッシャー仕様のフェイスに変更になったのは、ＢＷ’Ｓ５０（３ＡＡ）、チャンプＣＸ（３ＦＣ）の縦エンジンからなんですよねぇ～

横型エンジンにも使用されてる３ＡＡ刻印のフェイスは、無論ＢＷ’Ｓ５０からそのまま流用されているんです

ですが、同じ縦型エンジンでも何故スプラインサイズが違うと言うのが判るかと思います

３AA、３FCの縦型エンジンは過渡期のエンジンだったりします

実際、３AA、３FC、３ＲＹ３は５０用細軸（スプライン軸１３ｍｍ）細ボス仕様（３AA純正プーリー）です

昔、縦エンジン（27V,54V,２JA,3CP等）にクランクを３AA純正クランクに変更して、細ボス仕様のエンジンを仕上げた事も御座います

後は３AA純正クランクは、他の縦型エンジンクランク（５４U、２JA品番）に比べ軽量ですので、一石二鳥の仕様なんです

横型エンジン（３KJ以降）の駆動系レイアウトは３AA、３FCから受け継がれてると言う事ですなぁ～（セカンダリー周りも縦型エンジンですが３AA、３F純正トルクカムを使用してる事からも理解出来るかと思います）

４VP、５FA用で最近はSE12J等の４スト１２５エンジン用のフェイスを外径加工して、KITとして販売もされておりますが、このフェイスもクローワッシャーレスで装着出来る物です

３WF、３VRでしたら、２４G純正フェイスを流用すればクローワッシャーレスの物を流用出来ます

５ST純正フェイスは有りそうでなかった細軸用のクローワッシャーレスで取り付けられるフェイスなんです

そして、３AA、３XY純正フェイス等はボスの接触する箇所が窪みが御座いますが、このフェイスはフラットになっております

３ＸＹ純正ですなぁ～

フェイスは５ＳＴ品番です

このプライマリは以前から気になっていましたが、何せ３ＷＦ、ＣＰＩ、４ＶＰエンジンを自分の車両や依頼車両を弄っておりましたので、まぁ～使用する機会がございませんでしたので、特に紹介はしませんでしたが、今回は５０エンジン搭載して、ようやく試すことも出来ます

３ＸＹ純正プーリーはほぼ４ＷＸ純正に近い仕様ですので、３ＸＧ、３ＹＪ純正と同じに使用可能です

ボスの長さは、規制後エンジン（SA16J等）の長さと同じで、このプライマリーがSTD車両の意装着されている物はシムが入っていません

ですので、ボスも流用可能です

５ST純正ランプレートは、ご覧の通り、クランク軸のスプライン加工はされておりませんので（ホンダエンジンのレイアウトに似ていますね）、流用は無論不可です

左上が４WX純正（STDの物がストックが今現在無かったですので、加工品です）

右上が３YJ純正、左下が３XY純正、右下が３XG純正

後はストックしておりませんが、３ＡＡ純正です

細ボス仕様は今現在５種類有ると言う事にんなりますなぁ～

また新たに最新の純正流用仕様も仕上げる事も可能になります

今後色々試行錯誤して仕上げてみたいと思います♪

でわでわｗｗ