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最近の昼間の暑さで３RYを走行してますと、夜間はそれ程では無いのですが、若干エンジンが熱ダレ気味になる事が御座いましたので、今回クーリングファンを交換してみました 以前製作したCPI製GPR50エンジンベースの仕様の時は規制後純正クーリングファン（５…

独自のルートで色々部品選定しておりましたら、美味い事入手出来ました♪ デイトナ製初期物スーパーリアガスシック（倒立タイプ）ですなぁ～ 長さは２３５ｍｍ もう２０数年前に販売されていたリアショックです 特徴なのが、今現在販売されているショックでは…

早速、４JP純正シリンダー改、Stage6センターリブシリンダー（４９ｃｃ仕様）の状態で３KJ純正ミッションギア（最終減速比12.76)を装着しておりましたが、おおよそのフィーリングは体感出来ましたので、今後の為にもデーターを取れました♪ そして今回はStage…

また帰宅時某量販店に寄り、パーツを物色してきました♪ これですなぁ～ まずはこれは、Stage6製 SportPRO バリエーターKITですなぁ～ オーバーサイズバリエーターＫＩＴはまだ販売されておりますが（セルギア関係を撤去しないと取り付けられないＫＩＴ）今現…

リセッティングからまた色々セットアップをして、だいぶこのシリンダーの特性が理解できて来ました ヘッドをStage6の付属ヘッドから３ＹＫ純正ヘッド改（２ｍｍ研磨仕様）に変更して２次圧縮を上げ気味にセットして、予想通り排気ポートタイミングは実測致し…

先日、ウェットカーボンを飛ばし、内部を愛用の洗浄剤を投入して内部洗浄後、外装を耐熱塗料（某社製つや消しブラック）を吹き完成致しました♪ 塗装する前に、再度私の３ＲＹに装着して、フィーリング確認致しましたが、私の装着している３ＷＦ純正と同等も…

だいぶ前から、３ＶＲ純正ＣＤＩを９５～９９ＪＯＧＺＲ（３ＹＫ）、４ＬＶ用に流用出来るように加工して下さいという事で、作業依頼が有り早速合間が出来ましたので段取りしたいと思います♪ これは私が以前３ＶＲ純正ＣＤＩ（３ＶＲ－３０）カプラー、配線…

今回は腰上のピストンクリアランス具合と、リセッティングを行いました♪ 取りあえずは、今現在純正シリンダー改の状態位までのフィーリングまでにはセットアップ出来てきました ですがパワーは出ているのですが、正直予想していた程、ぶっちゃけ差ほど強烈な…

先日、友人に用事を済ましに来た際、色々と何時もの通りバイク談義をして来ました♪ 色々話をしている中で、友人はだいぶ前に、１台車体を入手していた事をほのめかし（実際今現在でも、ＳＡ１０Ｊ、３ＶＲを２台所有してるのですがぁ～）、またそれは後日ブ…

続きです♪ そしてクランクケース側の各部清掃を行い、腰上を再度組み込む下拵え致しました 今回Stage6付属のピストンは使用せず、JCC製STDボア（４０ｍｍ）用を使用して組み込もうと思いますがぁ～、チョイと予想外の不具合が発覚致しましました（汗 JCC製ピ…

依頼作業も落ち着きましたので、ようやくStage6製アルミ、メッキセンターリブシリンダーKIT（SG6-JOG-AC49 排気量49cc）を装着致します♪ 取り合えず、腰上のみ交換してどの様に変化するか試してみたいと思います 新品ですので綺麗ですなぁ～ 一応一通り目視…

また依頼品ですが、純正プーリー改（３ＹＪ、４ＷＸ純正）２セット加工致しました♪ 暇見て発送致しますので、暫しお待ち下さいます様宜しくお願い致します♪ 最近この手の依頼作業ばかり行っておりますので、自分の３ＲＹの方はやる事は御座いますが、此方も…

３ＶＲ純正フォークのＯＨが完了致しましたので、ご都合の良い日に車体に組み込みました♪ 以前にも入庫した４ＬＶ改ですなぁ～ こちらは、所謂社外フォークＫＩＴ（インナーチューブ径２６ｍｍ、ＳＴＤ仕様）です やはり、この手のフォークは足が硬いだけで…

続きです♪ アッパーボルトのストッパーを撤去する為、曲がってる３ＶＲ純正インナーチューブを治具にして取り付けて、グラインダーを当て加工致します フォーク突き出し用に加工致しましたが、今回はステム側のストッパーは取り合えず加工せず取り付ける予定…