☆★クーリングファン交換的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ
最近の昼間の暑さで３RYを走行してますと、夜間はそれ程では無いのですが、若干エンジンが熱ダレ気味になる事が御座いましたので、今回クーリングファンを交換してみました
以前製作したCPI製GPR50エンジンベースの仕様の時は規制後純正クーリングファン（５GD、５SU純正）にシリンダー、エアーシュラウドも同時に交換して対応していましたが、今現在、このエンジンは倉庫にしまい込んでいますのですぐに取り外せませんので、今回はクーリングファンは３WF純正を使用して、シュラウドはシリンダー側はSTD、エアーシュラウドはCPI製（ビーク、ポップコーン１００用 形状は３WF純正と基本同じですがこれもCPI純正独自のガイドが装着されておりました）を以前５FA純正エアーシュラウドガイドを昔取り付け加工した物を使用して装着致します
右が今まで装着していた３KJ純正、左が３WF純正
全く大きさが違うのが判るかと思います
しかし、風量は確実に増加致しますが、デメリットは抵抗か増幅致しますので、エンジンレスポンスに影響が発生致します（昔ＳＴＤの状態に取り付けた際はかなりパワーが食われましたなぁ～）
右が３ＫＪ純正、左がＣＰＩ純正改）（１００用）です
基本ＣＰＩ純正改（１００用）は３ＷＦ純正品と形状は同じです（今現在取り外しているシュラウドがこれしかなかったので、今回はこれを選定致しました）
やはり、ファンの大きさが違いますのでこれだけ形状が違います
装着致しました♪
取り付けはボルトオンです
エンジン始動して見ました、やはり若干レスポンスが落ちた様に思えますが、走行してみて様子を見ます
ですが、確実に風量が増え腰上を今までよりも冷却出来ますので、熱ダレには効果は発揮されます
ファンの音が３ＷＦ純正音と同じになってしまいますので、３ＷＦエンジンスワップと間違われる可能性が有るのが有る意味ネックですなぁ～
でわでわｗｗ
