2001年式ビーク100＠４ＶＰ改エンジン ★エンジン ＢＷ‘ｓ１００（４ＶＰベース） 52ｍｍロングクランク（一次圧縮上昇タイプ） 純正シリンダーボーリング55ｍｍボア(自作フルポート加工済み１２４ｃｃ） チャーモヘッド改自作燃焼室加工（容積１０ｃｃ） (G0…

先日、ヤフオクでカメファク３ＷＦ用ロングクランク４６．４ｍｍを落札して、またバラバラ解体致しました。 ５４ｍｍピストンで組みますと、１０６ｃｃになります。 クランクはボルトオンで、ケースも加工しないでＯＫでした。 ただ、ピストンはスカートを削…

以前はこの車両に３ＷＦ＠９６ｃｃを乗せ弄り倒していました ８９年式ＪＯＧスポーツ（３ＲＹ１）の仕様は ★エンジン ＣＰＩ製ビーク１００前期エンジン カメファク製３ＷＦ用46.4ｍｍクランク クランクケース掃気、吸気付近の修正、ショートピストン加工、 …

今日はクランクベアリングを交換しました。 ＣＰＩエンジンはヤマハ３ＷＦエンジンのコピーです。 ベアリングは国産ＮＴＮ製をおごってやりました。 でもこのエンジンは、３ＷＦの場合クランクプーラーのサービスホールにタップが切っているのですが ＣＰＩ…

本日、ＪＯＧのシリンダースタットボルトが１本だけ駄目になっていたので、ヘリサートをブチ込みました。 Ｍ７なのであまり使用する機会が無いと思いましたが、なんせ圧縮が抜けてしまって、もう完璧です。 ついでに１２インチにしてみました。やはりデカイ…