昨日も午前中少し時間が御座いましたので、サクッと先日ＯＨした３ＶＲ純正フォークに交換致しました♪ 私的に今現在のフォーク周り（社外品）を装備状態でのこの３ＶＲのエンジン状況ですと、かなりエンジンが元気が良いので、フロントの足が硬い事で、ちょ…

続きです♪ 帰宅後、再度フロントフォークのＯＨを行います 今回はＯＨのみで、チューニング（シートパイプ、リング）のセットアップは行わず、ＳＴＤ状態で組み上げます オイルシールのインストールの際ＳＳＴとして使用してたのは塩ビパイプや今まで使用し…

先日、午前中急遽暇が出来ましたので、３ＶＲ純正フォークのＯＨの準備を致しました♪ フォーク本体は有る程度依頼主さんが分解、清掃して有りましたので特に組み込む際手を付ける必要は無い感じでは有ましたが、やはりアウターチューブの腐食は凄く、ココだ…

納車から１週間で出戻りとなりました（汗 詳細はコチラ☆★依頼車両的なぁ～完？ ★アクシス９０ ３ＷＦ ３ＶＲ JOＧ 取りあえず、依頼主さんに再度エンジンストール直後の走行状況をお聞きして、特にエンジンがストールする様な状況ではない様に思い、「プラグ…

今回は更にフロントタイヤを新品に交換致します♪ 今ストックのタイヤはこの３本です 左がユナリ製ＴＨ５５８Ｎ（ハイグリップ）９０/９０－１０ 中左はダンロップＤ３０７（９０/９０－１０） この２本は先日某量販店にて、かなり激安（１本１２９０円税込）…

先日腰上を交換後、セルスタート時セルモーター回る時と回らない時が有り、「まぁ～腰上が変更し圧縮等の問題で回り難くなってるか、バッテリーが寿命かぁ？」と思っておりましたが、何とぉ セルモーター用ハーネスがこの様に何故かリアタイヤに接触していて…

先日ようやく３VRが仕上がり、納車に漕ぎ着けました♪ 途中まで迎えに行き、車両に乗り換えコンビニの駐車場にて色々と車両の運用に付いての説明、注意点等を致し、車両に慣れる為に早速依頼主さんは試乗して頂きました そして、走行してるエンジン音を私は聴…

その後、有る程度はセッティングは以前のSTEGE６センターリブシリンダー（STDボア 49cc ）時の状態ですが、何故かかなり各部のセッティングがフィッティングしておりますが、敷いて言えば、ウエイトローラーを若干重くし、変速ポイントを変更する必要が有る…

続きです♪ こちらが、当時物未使用品ＣＰ製ボアアップＫＩＴ（４５ｍｍ 排気量６２．９ｃｃ）です 取り合えず、ポート加工はせずＳＴＤ状態（ジェットポートの角度のみ変更）で、各部バリ、面取り加工し（シリンダー、ピストン）は行っております ピストンク…

今回３ＲＹに３ＷＦエンジン換装前に、知り合いから託された、当時物ＣＰ製ボアアップＫＩＴ（４５ｍｍ 排気量６２．９ｃｃ）を装着致します♪ 今現在装着している腰上はＳｔａｇｅ６製アルミセンターリブシリンダーＫＩＴ（４０ｍｍ 排気量４９ｃｃ）となり…

ディスクパッドも新品に交換して、有る程度走行致しました♪ 今回、ディスク周りも変更しておりますので何とも言えませんが、今までのベスラ製パッド使用時よりも低温時の制動力は若干弱くなった様に思いますが、有る程度ローターが暖まった時は今回交換した…

リアタイヤの逃がし処理は完了し、後はバッテリーＢＯＸの処理を行います 逃がす事は出来ましたので、後はＢＯＸに穴が開いておりますので、塞ぎ補強いたします 今回使用する部材は塩ビシート（１．０ｍｍ厚）を使用し、バッテリーケース裏に敷いて補強する…

フロント周り（フォーク、ディスクローター周り）を変更し、ディスクローター面（パッド接触面）の当たり調整の為、中古パッド（５部）を取り合えず装着しておりました 見ての通り、ディスクローター全体塗装しておりましたが、綺麗にパッド接触面が出て来て…

続きです♪ フロントフォークのセットアップを終え、早速３ＲＹの車体に装着したいと思います 今現在２００ｍｍフローティングディスクローター仕様ですので、ホイールを取り外す際、キャリパー単体で脱着不可です ですので、ディスクローターボルトを予め緩…

今回は５ＦＡ純正、３ＶＲ純正フォークを使用し、組み合わせでセットアップして仕上げて行きます♪ 某車両用ディスクプレートと５ＦＡ純正フォーク、３ＶＲ純正フォークです ディスクは足付け、洗浄の為ボンスターで洗浄し、ミッチャクロンを吹き付け下地処理…

各部セッティングも纏まり、駆動系を一度取り外し点検、洗浄して仕上げます♪ 特にミッションケース周りもオイル漏れ、異音も無く、各部品はベルト粕が付着してる程度ですので、物理的に問題御座いません プーリー、フェイスも変磨耗も御座いません クラッチ…

先日、リアショックをキ○コ製２５０ｍｍショックから、デイ○ナ/ＳＨＯＷＡ製２４５ｍｍショックに交換しましたが、若干ショック長が短くなり、更にストロークする様になりましたので、その事によりまた不具合が発生(汗 見て頂くようにバッテリーケース裏が更…

やはり３ＶＲ特有のバンクの際サイドスタンドが仇で、スタンドが擦りバンク角が減少しておりますので、更にサイドスタンドを加工する事に致しました♪ スタンドのベース側のストッパー部を更にシャフトが上がり気味に納まる様に、ストッパー部を加工し稼動域…

そして仮組みしてみました♪ パッと見純正の様に思えますが、各部の部品を見て何の車両の部品か判る方はおるかと思います 所謂、純正流用にて大型ディスク化しているのが特徴ですなぁ～（この状態でキャリパーはディスク本体のボルトを緩めず、ＳＴＤ同様取り…

久々に今後３ＲＹのフロント周りをチョイとガラッと変更する為に使用する部品の一部ですなぁ～ その他、フォーク周りも色々部品チョイスも流用して組み合わせて行きますので、若干部品点数は増えるかと思います♪ でわでわｗｗ

先日加工した３ＡＡ純正プーリーフェイス改（スプライン内径、ベルト面角度、低速部のベルト落とし込み、フィンチョップ加工済み）に変更します♪ 今現在の３ＡＡ純正プーリーフェイス改（私のストック品）装着状態です 右が今まで使用していた３ＡＡ純正改、…

３ＶＲ（３ＷＦエンジン用）に使用する為に、今回３ＡＡ純正フェイス（５０エンジン用）ベースで加工致し製作します♪ 加工後です 以前にも言いましたが、特に３ＷＦエンジンはセルギア付きですと、プライマリー側の落とし込みのセット幅が少ないですので、私…

ＰＧ管用に純正プロテクターを装着する為、ステーをを製作します♪ 母材はアルミ材（１．５ｍｍ厚）をベースに製作します 予めアルミ板は寸法を合わせ加工しておきましたので、まず純正プロテクター取り付けピッチに穴を開けますが、ココにはナッターボルトを…

試しに、３ＶＲのリアショック（キ○コ製２５０ｍｍ）を違うショックに交換して見る事に致しました♪ 今装着しているキ○コ製２５０ｍｍショックです 左がキ○コ製２５０ｍｍ、右が私のストック品のデイ○ナ/ＳＨＯＷＡ製２４５ｍｍ 今までよりも５ｍｍ程ショック…

昨年もブログを閲覧して頂きまして、誠に有難う御座いました 本年も宜しくお願いします♪