☆★セルスタータートラブル的なぁ～☆★3RY JOG ３ＷＦ

先日腰上を交換後、セルスタート時セルモーター回る時と回らない時が有り、「まぁ～腰上が変更し圧縮等の問題で回り難くなってるか、バッテリーが寿命かぁ？」と思っておりましたが、何とぉ

セルモーター用ハーネスがこの様に何故かリアタイヤに接触していて、プラス側（赤）のハーネスが、抜け落ちてるではないですかぁ～（汗

セルリレーは稼動音していたので惑わされました

因みに今現在使用してるバッテリーは台湾製（Ｎ○Ｓ）を使用して約５年程使用しておりますが、テスターで現時点で１２．８Ｖ有りました（汗

思ってる以上にバッテリーのヘタリが無く驚きですなぁ～

恐らく、腰上をバラす際、リアショックのロア側のボルトを緩め、エンジンを傾けた際何らかの理由で、セルスターターのハーネスがタイヤに干渉し、セルスターター部のコネクター（プラス）が引っ張られ脱落したと思われます

ですので、数日はハーネスをコネクターから取り外し、キックスターターのみ使用して稼動していましたが、その間に純正セルスターターハーネスのストック品で、チョイとレイアウトを変更し用意しておきました

３ＲＹ、３ＫＪ、３ＷＦは基本メインハーネスのレイアウトは一緒で、セルスターターから来ているハーネスはプラスのみ出ている仕様で（アースはボディーアースのみで行っております）、その他の車両はメインハーネスのアースとは別に、セルスターター単体にアースをボディー（エンジン本体）から取っております（この辺が３ＲＹ、３ＫＪ、３ＷＦのセルハーネス部の弱い部分なんです）

セルスターター側のアース線はＳＴＤよりも太い物に構成し直し、バッテリーのマイナスに直付け致します

ですので、この様にまずセルスターターのアースはこの様にセルスターターの取り付けボルトに共締めして対応します（３ＶＲ、４ＶＰ、５ＦＡはこの方式になっております）

こんな感じに修復レイアウト変更完了致しましました

アースがメインハーネス側、セルスターター側と独立しているのが判るかと思います

そして、セルスタート致しましたが、すこぶる勢い良くセルが回りエンジンが掛かりました♪

でわでわｗｗ