先日記事にしたスピードメーター☆★スピードメーター的なぁ～2☆★ＪＯＧ アクシス９０を今回、久しぶりに交換してみました それと序に先日購入したキタコ製スピードメーターの動作確認も致します このメーターですなぁ～ 配線は、カプラーがＳＴＤですと違う形…

先日、新たに入手したキタコ製スピードメーター（初期型）です♪ 若干仕様が違うのが判るかと思います 今回入手したキタコメーター 今現在私がストックしていたキタコスピードメーター それはオドメーターの位置が違うんですなぁ～ 今回入手したメーターは初…

先日購入したSunWorld製フラットキャブレター（ＰＷＫ２８タイプ）を分解して見ました♪ 所謂、ＯＫＯ、ＫＯＳＯ等と同じパクリ品ですなぁ～ ですが、ＯＫＯ、ＫＯＳＯ製に比べ、ボディーの加工精度等がかなり格段に上がっている傾向のキャブレターです 特に…

先日、ヘッドスペーサーのみ若干薄い物に変更し様子を見ましたが、いまいち中速域でノッキングしてる模様ですので、今回はもう１セットセッティング変更致します エンジン組み込み後、初のシリンダー、ピストンを取り外しましたので、クリアランスも確認致し…

https://s.yimg.jp/images/auct/blogparts/Seller300250Yellow.swf?s=2&cl=0&sl=sakachan_4ag&di=0&od=1&ti=&pt=2&dotyid=aucy%2Fp%2FFq.XFgOoAdwebQuAKS7zfBTl&sid=2219441&pid=878398084 http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sakachan_4ag?userI…

先日、試しにベルトを交換して（５FA純正774mm/17.0mm～某５FA用超ショートベルト760mm/16.3mm（K製の製品では御座いません））ローラーは変更せず試乗しておりましたが、やはりベルトが短くなった事で、駆動ロスが減少し、停止時のセカンダリー側のベルト位…

腰上、点火時期、駆動系等のリセッティングを致しました♪ 今の現状でもかなり良い状態ですが、２セット程違うセットをしたい為、腰上のベース厚（今現在１．６ｍｍ）は現状で問題ない模様ですので変更せず、ヘッドスペーサーのみ０．５ｍｍ薄くして２次圧縮…

４ＬＶはだいぶ仕上がり、今回はリアテールＡＳＳＹを交換、処理加工致しました♪ 今の現状は、純正リアテールＡＳＳＹを泥除け箇所をカットして、ＰＯ○Ｈのナンバーベースプレートを装着して、自作で追加プレートを即席で製作して対応しておりました テール…

先日、色々な方面で部品を入手致しました♪ 基本的に私は純正部品のストックは幾ら在っても困りませんので、随時見つけた際は入手いたしております こちらはセット売りで入手 恐らく３ＫＪ後期からの部品取りの物かと物かと思います 一番欲しかった部品はやは…

いつも愛用しているレイダウンアダプターですが、毎回購入するとアルマイトの色が違い、今回はガンメタでしたので、今回の４ＬＶ＠４ＶＰはケースをシルバーのウレタン塗装で塗られておりますので、一応依頼主さんにお聞きして了解後、剥離をする事に致しま…

ＰＧ菅（Ｈ４Ｃ）を再塗装致しました♪ ２度程洗浄剤を使用し、内部のカーボンを除去し、後はバーナーで空焚きして、その後車体に取り付け、自然排気を利用しカーボンを飛ばしておりました 状況は良い状態になり、サビが有る箇所はペーパーで慣らし、その後中…

エンジンもかなり馴染んで来て、キャブor駆動系をリセッティング致しました♪ 以前のエンジン仕様（某ショップ仕様）の際はかなりアイドリングでもエンジンの振動が強烈でしたが、依頼主さんがショップに入庫する前のエンジンでもこの様な振動は全く無く、穏…

チョイとまた内職を致しました♪ すでにパンクしているポッ○ュ製ＣＤＩ（規制後用）のからカプラーのみ流用し、某純正ＣＤＩを動作出来る様配線加工致しました モザイクをかけておりますが、一目見て分かる方もおらっしゃるかとは思いますが、このＣＤＩは２…

今回はバッテリー、ＣＤＩを移設致します♪ 今現在の状態です（汗 バッテリーはＴＴＺ７Ｓに変更されています、 この辺の作業も依頼主さんは頼んでもいないのに、勝手に着工されたみたいです そして、ワンオフ？かと思いますが、３ｍｍ厚のアルミ板でケースを…

今度はメットインに設置されているバッテリー、CDIを更に移設するべく、ハーネスを更に加工致しますので、純正ハーネスを１セット入手して、これで製作 ５AU純正ハーネスです バッテリーコネクターも変更していましたので、STDに戻し、更にバッテリーを移設…

シート表皮の張替えを行いました♪ 依頼主さんの元々の車両状態（某ショップ入庫前）もシート表皮は張替え済みだった見たいですが、ここも何故か勝手に張替えられたとお聞きしております え～続きましてぇ～またまた違和感がぁ～ 何処が違和感を感じてるか分…

先日、悪友の自宅にて恒例の早朝セッティングを行いました♪ 最近は５時位には明るくなってきますので、この位の時間から行っております 駆動系も先日慣らしも終わり、エンジンの状況に応じて、リセッティング致しましたが、今の現状では、以前のエンジン仕様…

先日チョイと整理をしていましたら、こんな物が出てきました♪ ３WF純正アッパーカバーに某純正メーターを埋め込んで以前使用してた物です １００ｋメーターですが、一応１１０ｋまで目盛りが御座います 燃料系もキチンと稼働致します 後はワーニングランプは…

スロットルワイヤーは以前の４ＶＰ、３ＶＲ用分岐タイプの物から、１本引きの３ＹＫ、３ＹＪ、３ＶＰ、４ＬＶ、４ＪＰ用の物に交換したのですが、何やらスロットルの遊びを調整範囲がキャブトップ、ワイヤー中間、スロットル付近の調整箇所をＭＡＸで引っ張…

先日、取り付けた駆動系の慣らしも終了し、早速バラシて洗浄、セットアップを行いました♪ プライマリーは横○の新品ですので、付属の６ｇのウェイトローラーをガイドローラー部の慣らし用で取り合えず入れておりましたが、この状態でもかなりシッカリ走行して…

ＰＷＫ２８が装着されていますが、入庫時はキャブセットがスローがかなり濃い方向で打って有りましたので（６２番）、チョークを引かずエンジンは当然掛っておりましたが、クラッチミートで誤魔化されておりましたので、低速域では差ほど影響が無い様なセッ…

入庫時からチョイと気になっておりましたのが、若干フロントホイールが何か引きずり気味様な感じが見受けられましたので点検致しました キャリパーを取り外した状態で、ホイールを回転した感じでは、負荷が掛かってる様な感じではないですので、恐らくキャリ…

今回は、駆動系をすべて一新して、セットアップしていきます まぁ～何時もの駆動系プランです（汗 プライマリはマ○ッシ製（ＳＴＤとは違い、特別な加工をして有るようでしたが）が装着されておりましたが、特に特別美味しい変速特性でもなく、尚且つ、２００…

先日エンジンが組み上がり、クランク、ベアリングが新品交換ですので、慣らし運転or試乗致しました♪ クランク、ベアリング交換後は、色々エンジンからの音等の状況に気配り、なるべく４０ｋ位で巡行して、少し走行したら（２ｋ位）アイドリングでエンジンの…

続きです♪ 早速エンジンを組み上げて行きます♪ ベアリングはＮＴＮ製Ｃ３を使用します 実はこのエンジン組み込み作業は、先日の深夜０時位から始め、休みながら３時間位で終わらせるつもりでしたが、前記事でも記載致しましたが、クランク割り組みしていない…

続きです♪ ジェネレーター、オイルポンプ、ギア周りを取り外し、現状でかなり汚れており、やはりクランクケースの取り付けキャップボルト（６本）は外した形跡は無く、オイルシールの押さえているステーのボルトも回した形跡は御座いません この汚れ具合だけ…

早速４ＬＶからエンジンを降ろし、補機類を取り外し、クランク割組み、腰上をセットして行きたいと思います♪ しつこいですが、この車両は某ショップで製作して、エンジンＯＨ（クランクはＳＴＤを使用し、ケース洗浄後、ベアリング関係を新品に交換して、５…