年末にチョイとプチミーティングを行いました♪ 左から４JP2（限定車 ５０エンジン）、４LV＠４VPエンジン（５１．５ｍｍ x ５５ｍｍエンジン仕様）、今現在入庫している４LV＠４VPエンジン（４７．６ｍｍ ｘ ５２ｍｍエンジン）ですなぁ～ この2台とも私が手…

そして、今現在入庫している４LVの作業がようやく落ち着きましたので、TK16（４LV3用 2本引きワイヤー仕様）の私のストック品をOH序に、内部口径加工、スロットルバルブストローク稼動域延長加工を施します♪ 上が加工前、下が加工後 スロットルバルブの加工…

馴らしも終わり、車体の状況を確認しつつ運転致しておりましたが、２００ｋｍ程走行して問題無い状態でしたので、駆動系、燃料系のせットアップしてからのインプレです♪ 以前、シェイクダウンした際、1度試しに全開走行した際は、シェイクダウンにも関わらず…

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sakachan_4ag?userID=sakachan_4ag&ngram=1&u=sakachan_4ag パーツ整理で今回色々出品致して行く予定ですので是非ご覧下さい♪

、 先日、エンジンを降ろしクランクを割って、各部洗浄、部品交換、調整を行い作業を進めエンジンを組み上げた際、駆動系はプライマリーは洗浄しておきましたが、セカンダリー周りは後回しにしておきましたので、今回エンジン本体のセットアップは有る程度纏…

やはり、ウインドシールドレス車両はこの時期の風圧の辛さと、更にこの４LVの俊敏な加速の際の風圧に私の体が耐え切れないので、私のストックのヤマハ純正（ワイズギア）ウインドシールドを取り付けました♪ 納車までは装着して走行致します やはり、ウインド…

シェイクダウンも無事に出来、今現在１００ｋ程走行して、クランク、ベアリングも馴染んで来て、更にエンジンが完調になってきました♪ ですが、スロットルのレスポンスが悪いので、一度フロント周りを外し、スロットル部の清掃を行い、新規でグリスアップ致…

昨日、何気なくようつべを検索して動画を閲覧しておりましたが、何やら違和感を感じる動画が見つかりました それは、私はようつべのチャンネルを持っておりますが（MrBoo4agは私のようつべIDです）、何やらＩＤが違う全く同じ動画（単純に私が過去アップした…

別作業依頼で待ちとなっていた、ボアアップシリンダー（４４ｍｍ 排気量５９．６ｃｃ仕様）をフルポート加工、ピストンクリアランス調整、３ＹＫ純正ヘッドを面研加工して帳尻を合わせ、４ＬＶ３純正ＴＫ１６（２本引きワイヤー仕様）のストック品をお譲りす…

そして、早速何時ものセッティングを行う時に使用する場所に到着致しました♪ 自宅から出発して、エンジンを暖気しながら、まずはエンジン音（腰上からのノッキング、デトネーション、クランク回転時に駆動系からの音など）を重視しながら走行し確認しつつ現…

続きです♪ 先日、前もって加工しておいた５ＦＡ純正シリンダー（ＳＴＤボア ５２ｍｍ ５ＦＡ１純正マフラー専用フルポート加工仕様）です 以前のシリンダーと同様の仕様で、ヘッドも以前使用していた５ＦＡ純正ヘッド改（面研済み）を使用致します シリンダ…

続きです♪ ベアリングはＣ３を使用 クランクは４ＶＰ純正、オイルシールも純正を使用 クランクケースにベアリングをインストールするのですが、私の場合、ベアリングインストール部をパーツクリーナーで脱脂し、バーナーを使用し温度ムラを極力無くなる様に…

続きです♪ インマニ、リードバルブを取り外し、クランクケース内にピストンのアルミ片、粉塵がこびり付いておりますなぁ リードバルブ本体もバラして見ましたが、ご覧の通りアルミ粉塵が付着しております（汗 プラグ（８番）はこの様な状態でした（汗 依頼主…

また帰宅時に某量販店に寄り、お宝探しをして参りました♪ そして、今回はコチラ♪ まずは３ＹＫＢ、５ＥＭ１，２に取付けてある、規制前と規制後の過渡期のＴＫ１６です １本ワイヤー仕様ではある物の２本引き同様のフロート仕様で（フロートが２本ボルトで止…

先日ようやくエンジンを車体から降ろし、腰上、クランクケースを割って行きます♪ しかし、今の時期のこの作業はかなり体に来ますなぁ～ ですがチャッチャカ進めて行きたいと思います この車両は以前私がフレームからＯＨして仕上た車両ですが、やはり放置状…

今回の４ＬＶ＠４ＶＰエンジン用に依頼主さんが色々ストックしていた部品が有ると言う事で、部品は持ち込んで頂き、シリンダーは今まで装着されていた４ＶＰ純正シリンダーフルポート加工同様の仕様で加工していきます♪ 持ち込んで頂いた４ＶＰ純正シリンダ…

先日まで入庫していたＳＡ１６Ｊは３ＷＦエンジンスワップ車両でしたので、序にと以前旧ＰＧ管（Ｈ４Ｃ）として落札致しましたが、実際現物を見た時に気が付いたのですが、このマフラーは旧ＰＧ管では有る物の実はfit管（３ＷＦエンジン振り出し仕様）と言う…

今回入庫した車体はコチラです♪ ☆★アプリオタイプ２改 納車的なぁ～☆★ＪＯＧ参照 今回入庫した経緯は、約1年位前に季節の変わり目で、依頼主さんが向かい風の状況で約２ｋｍ程走行していた際、ノッキング音に気がつかずそのまま走行した事で、恐らくピストン…

ようやくＳＡ１６Ｊも作業も終了し納車可能となりました♪ 後は車体を洗車しつつ、色々目視致しながら確認して行きます そして某量販店で、何やら面白いアイテムを見つけましたので購入しておきました ＳＡ系のＧロック対応車両用のメインキー部分の印字ラベ…

先日ようやく依頼車両のＳＡ１６Ｊ＠３ＷＦの方も作業も落ち着いたので、かなり久々に３ＲＹを稼動致しました♪ 乗らなくなったのが約2ヶ月位前で、丁度まだ気温が夏日で、その後急に寒波が入ってきて気温がかなり下がった時期だったと思います その乗らなく…

今回は吸気周りを点検、分解致しました♪ 特に汚れの酷い箇所も無く状態は良い感じですが、一通り分解して見ます エアクリーナーのジョイント部分に若干吹き返し痕が御座いますので、この辺はチョイと細工致します キャブレターは有る程度分解致しましたが、…

★車体は９０年式ＪＯＧーＺ（３ＲＹ３）※排気量49cc ■スピードメーター■ ススキ製ベクスター１２５/１５０純正品を流用 ■エンジン■ ヤマハ純正３ＫＪ刻印エンジンベース（ＯＨ済み） ■シリンダー■ ４ＪＰ純正シリンダー（排気量４９ｃｃ フルポート加工）、…

先日、私の３ＲＹに装着したナックルガードを今現在依頼作業に入庫しているＳＡ１６Ｊに試しに装着致しました♪ 取り付け例ですｗ でわでわｗｗ

先日、今まで使用していたクリップオンタコメーターⅡがＬＥＤ照明が点灯不良致しましたので、タコメーターとしては機能しておりますので、依頼車両等汎用的に使用する用にして、今回新品に交換します 最近気のせいかとは思いますが、電装系トラブルが続いて…

依頼車両もだいぶ作業も纏まりつつありますので、久々に３ＲＹを稼動するに辺り、今回は防寒対策用に少し前に某量販店にて、前々から入手しようとしようと思っていたナックルガードを中古ですが購入しておき、今回この時期となりましたので装着致しました♪ …

続きです♪ セカンダリー周りをバラしました♪ 一見、見た目的には問題無さそうに思えます ３ＹＪ純正クラッチ（３枚）もシューもキッチリムラも無く面も万遍無く当たりが出ており、シューの残量もまだ問題無さそうです セカンダリー周りを各部分離して目視致…

今回は駆動系を点検致しました♪ 走行していた感じでは特にフィーリングに違和感は無かったですが、ベルト粕はこの様に各部付着しておりました 駆動カバー内もそれなりにベルト粕が付着しております ３ＷＦ純正駆動カバーは、外カバーレス仕様ですと、常に毎…