★☆依頼部品加工的なぁ～TKキャブレター加工 ★☆ＪＯＧ アプリオ

そして、今現在入庫している４LVの作業がようやく落ち着きましたので、TK16（４LV3用　2本引きワイヤー仕様）の私のストック品をOH序に、内部口径加工、スロットルバルブストローク稼動域延長加工を施します♪

上が加工前、下が加工後

スロットルバルブの加工は基本横方向に左右約０．５ｍｍ～１ｍｍ拡張に収め（あまり横方向に削りますと肉薄な為と、スロットルバルブ径に対し隙間が開いてしまいますので注意）、スロットルバルブ全開時にまだ径を大きく出来る余白が有り、上面方向に掘り上げ、更にスロットルバルブの稼動域を延長致す為に、スロットルバルブワイヤーストッパー部を加工してストッパー部の限界値を稼ぎ（純正のストッパー部にイモネジで調整出来るようになっていますが、この調整幅より稼動域を稼ぎますので、スロットルバルブワイヤーストッパー部を加工して対応致しました）

コチラはインマニ側です

スロットルバルブの口径加工に伴い少しずつ広がる様内部も加工し、内部表面はあえて150番程度の粗さで仕上ております（2サイクルエンジンは混合気を霧化し難いですので、表面をわざと荒く仕上る事により、霧化を促す意図が御座います）

コチラがスロットルバルブの稼動域を延長する為、ストッパー部を加工しております

これにより、口径加工（上面方向拡張）、ストッパー部加工により約２ｍｍ程スロットルバルブが開く様になります）

ストッパーのみ加工しても実はぁ～（爆

コチラがキャブレターにスロットルバルブを装着した図です

スロットルバルブを全開状態にした写真を見て頂けると判りますが、カッタウェイ裏側のスロットルバルブ箇所がキッチリキャブボディーに沿うって開口し、スロットルバルブを更に稼動域をして加工しておりますので、実際かなり開口する事となります

後はスロットルバルブの稼動域が延長されたと言う事は、ニードル部も全開時の稼動域が増える＝ニードル針が更に濃い状態になると言う事も発生致します

後はキャブレター内部を洗浄後、組み付け完成となります♪

後はボアアップKIT（５０用４４ｍｍシリンダー）のフルポート加工は来年になるかと思います

でわでわｗｗ