★動画★JOG(3RY3)50エンジンベース（stege6製センターリブシリンダーKIT排気量49ccに変更）フルポート加工 3WF純正マフラー加速★ 4

★車体は９０年式ＪＯＧーＺ（３ＲＹ３）※排気量49cc

ススキ製ベクスター１２５/１５０純正品を流用

■エンジン■

ヤマハ純正３ＫＪ刻印エンジンベース（ＯＨ済み）

■シリンダー■

４ＪＰ純正シリンダー（排気量４９ｃｃフルポート加工）、３ＹＪ純正ピストンからSTEGE6製アルミセンターリブシリンダーＫＩＴ（排気量４９ｃｃ仕様）に変更。その他純正部品加工部品でエンジンを構成しております。

■ヘッド■

STEGE6付属ヘッドは使用せず、３ＹＫ純正（１．６ｍｍ面研加工済み）を使用

■クランク■

５ＳＵ純正クランク（芯出し済み）、ベアリングＮＴＮ製Ｃ３

■キャブ、リードバルブ、エアクリーナー■

ＴＫ１６キャブレター（３ＹＫ純正）、４ＶＰ純正リードバルブ、３ＫＪ純正インマニ、３ＫＪ純正エアクリーナー（３ＹＪ純正ジョイント、５ＳＵ純正ダクト（１本）,、エレメントレス）

■マフラー■

３ＷＦ純正（中期物）

■駆動系■

○○○純正プーリー改（ガイドローラー低速、高速側稼動域延長加工済み、３室仕様）

３ＶＰ純正ボス、５ＳＴ純正フェイス

３ＫＪ純正ベルト（長さ788mｍ幅16.0mm）

３ＹＪ純正クラッチ（3枚、クラッチスプリング50W純正）

３ＹＪ純正クラッチアウター、３ＹＫ純正センタースプリング

某純正トルクカム（無加工、オフセットシム無し）、３ＡＡ純正フェイクストシーブ

ミッションギアは今現在、１次/２次ギア純正品にて圧入組み換えで、最終減速比9.39で設定

リアタイヤはギア純正キャストホイール（4KN-00　3,00リム)にタイヤは90/90-10装着

■点火系■

４ＶＰ－１０純正ＣＤＩ（台湾仕様）（４ＶＰ純正CDI側は基本３ＹＫ純正カプラーレイアウトに変更して対応。ハーネスは３ＹＫ（ＺＲ）の物をジェネレーター、ピックアップ、ＣＤＩ接続部分のみ細工し、３ＲＹハーネスにポン付け出来る様対応済み）

３ＹＫ純正（ＺＲ用）ジェネレーター（ステーターベース進角用長穴、全波整流加工済み）

規制前用（２ＪＡ純正前期６９０ｇ）フライホイール、5SU純正クーリングファン加工取り付け済み、５ＳＵ純正シュラウド

ＮＧＫ製ＢＰＲ８ＨＳ

■ヤマハ純正ウインドシールド装着済み

■某メーカー製ナックルガードカバー装着済み