☆★50エンジン（ＳＴＤ）換装的なぁ～２☆★3RY ＪＯＧ
続きです♪
２年半位前にジャンクから、ＯＨして今まで走らせて来ましたが、全く不満も無く、トラブルも皆無で走行出来、申し分の無いエンジンですがまたお蔵入りとなります
そして、左が今回搭載する３ＶＰ３取り外し３ＫＪエンジンですなぁ～
４ＶＰ、５ＦＡエンジンをスワップする場合は、お約束のオフセットの変更致しますが、３ＫＪ、３ＲＹ，３ＷＦ場合、アッパー側のブラケットを取り外し可能ですが（他の車種はフレームに溶接されております）、色々ボルト類のフレームとのクリアランスの問題から、細工をしませんと対応出来ません
ボルトの頭を薄く加工して、フレームとのクリアランスを確保する処理もしております
リアホイールも再塗装致しました
タイヤは、取りあえず中古のストックＨＯＯＰ（100/90-10)を装着して、転がし用に右の純正キャストホイールを装着予定でしたが、塗装、タイヤ交換致しましたので使用しません
上が、純正キャストホイール、下が５ＫＮ純正リアホイールです
５ＫＮ純正は見た目３ＷＦ，３ＶＲ純正ホイールぽいですなぁ～
マフラーは３ＷＦ純正（前期の中期物）
キャブレターはＴＫ１６（３ＹＫ００）
エアクリーナーはベース３ＫＪ純正、ダクト３ＫＪ純正、ジョイント３ＹＪ純正
こんな感じに仕上がりましたぁ～ってＳＴＤに戻っただけですがぁ～何かぁ～
やはり、４ＶＰ、５ＦＡエンジンからＳＴＤエンジンに戻し、一番感じたのは、車重の差が半端無いですなぁ～
取り回しもかなり軽快ですし、これぞ５０車両と言わんばかりの取り廻しです
車体もコンパクトになり、ちょっとカワイイ感じになりましたなぁ～
エンジン始動致しましたが、セルで１発で掛かり、オートチョークも正常に作動しておりましたし、そしてエンジン音が静かですなぁ～（汗
このエンジン自体今現在何もしていない状態で搭載致しましたが、どの様な走りをするか後ほど試してみたいと思います
でわでわｗｗ
