★☆年初めからの作業日報的なぁ～★☆

今回は、スタンドのにーちゃんのアプリオ（４ＪＰ１）のＦ周りを強化致しましたｗｗ

 

以前から、試乗の際何やらＦＲともにブレーキの効きが甘く、こんなんで乗っていたらエンジンパワー上げてもただ乗り辛いだけの車両になってしまいますので（今までがかなりエンジン事態がスポイルチックでしたので何とかなった）ですが、今はそれなりに元気になったので、私のストック部品で仕上げてみましたｗｗ

 

この車両も元々はドラムでしたが、オーナーが知り合いに頼み、ＳＡ１６Ｊ（リモＪＯＧＺＲ）の０３以降の足をスワップしてもらったみたいですが、非常に雑な作業で組まれておりました。

 

０３以降のステムはフォーク径が２６ｍｍですので、アク９、Ｇアクの純正Ｆフォークに交換が可能ですｗｗ

 

まず今までハンドルロックを使用出来るよう加工をしていない。各部ネジが緩い（汗。

 

アク９ステムより簡単な加工で取り付けられるのに（爆

 

交換部品は、Ｇアク前期Ｆフォーク（２６ｍｍ）、１９０ｍｍフローティングディスク、ヤマンボキャリパーですなぁｗ

 

Ｇアク前期フォークは、ヤマンボが取り付け可能です（中期以降は不可）ので（アク９フォークのストックが無かったので）

 

Ｆフォークは、０３以降の物より２０ｍｍ長いので、ステム加工にて突き出し加工を行い車高を合わせましたｗｗ

 

　　　　　　　　そして序にステムを取り外し、ハンドルロックを使用できる様にチョイと加工（簡単です）

 

オイルシールは、まだ問題ないのですが、ダストブーツが切れかかっておりましたので、取り外し後日新品に交換ｗＧアク用よりアク９用の方が純正部品で注文すると安く済みます。ポン付けＯＫです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてＦオイルも設定して入れ替え組み込んで終了ｗｗ

 

１９０ｍｍディスクの場合、ノーマルキャリパーですと、２００ｍｍ以上のディスクと同じ方法でないとキャリパーが取り付けられません。ヤマンボでしたら通常通り取り外し可能ｗｗ

仕上がりは、こんな感じですなぁｗｗ

足もしっかりしております。

 

なかなかシックリ来ていますねぇ♪

 

ブレーキタッチも良く、１９０ｍｍフローティング、ヤマンボ追加ですので、かなり効くようになるのは、言うまでも御座いませんｗｗ

 

私の３ＲＹＪＯＧ＠ＣＰＩのエンジンもようやく降ろし、ジックリ製作出来る感じになってきましたｗｗｗ

 

足が無くなるので、取り合えずまた違うエンジンを載せて有ります♪