★☆タイホンダ純正ＰＥ２４キャブ的なぁ～★☆

今現在エイプ５０改に使用しているタイホンダ純正ＰＥ２４キャブをチョイとリファインして見ました♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニードルジェットとホルダーです

　　　　　　　　　　　左がＰＷＫ２８用で、右がタイホンダ純正ＰＥ２４用です。

通常の国内のＰＥ２４のニードルジェットホルダーはタイホンダ純正品と違い形状が違います。ニードルジェットは共通

ＰＷＫ２８用と国内ＰＥ２４用とも違いますが、ジェット取付け部が若干違いますが流用可能です

 

今回国内製ＰＥ２４用ニードルジェットホルダーのストックは御座いませんので、ＰＷＫ用を使用します。

 　　　　　　　　　　　これが国内仕様のＰＥ２４ニードルジェットホルダーです

　　　

　　　　国内製ＰＥ２４用ニードルジェットホルダーはバラで１３００円位で手に入ります

後は大きな違いは、メインジェットの種類がタイホンダ純正はＮＳＲ５０やＮＳＲ２５０等のホンダ車に使用されているケイヒン丸型ですが、ホルダーを交換するとＰＷＫ２８や国内ＰＥ２４用の六角型の物に変更出来、更にホルダーに有るニードル部も穴の数も違いますので、効率良くガスを噴出出来る様になります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換後です

ニードルジェットホルダーとメインジェットを取付けますとタイホンダの時より、油面が約1.5ｍｍくらい上がります。

ですので、今までフロート油面を規定値より約1.5ｍｍ程下げておりましたが（20.5ｍｍ）、これですとスロージェットがかなり薄い状況になり、これで交換後は規定値のフロート油面19.0ｍｍで、スロージェットへの影響が解消されるかと思います。

同じＰＥ２４でも仕様が違いチョットセットで混乱しますが、これで解消出来ると思います。

　オイル、負圧ニップルはエイプに使用しておりますので、ハンダで埋めて有りますｗｗ