先程までチョイと３ＲＹＪＯＧのマフラーを交換しておりました♪ ３ＷＦ純正マフラー（初期物）をＯＨ致しましたので取り付けるのですが、それまで久々にＧ０３プラスを装着いたしておりましたが、このシリンダー（スチールセンリブシリ ４７ｍｍ）ではまだ試…

先日、知り合いの４ＶＰのエンジンがクランクベアがご愁傷様で、今回交換致しました♪ クランクケースははＳＢ０６ー、４ＶＰ刻印ですが、中身はＳＢ01の仕様のＳＢ０１（５ＦＡ１車両に搭載されている過渡期エンジンですなぁ～ 無論ギア関係も4ＶＰギアです …

先日某量販店に行き、ジャンクコーナーで良さげなサイドスタンドを見つけましたので購入致しました♪ 購入後帰宅し何用のサイドスタンドか検索致しましたが、某純正サイドスタンドだと判明♪ スプリングは付属されておりませんでしたが、見た目の寸法で３ＲＹ…

先日ピストン打音が大きくなって来ましたので、帰宅後交換致しました♪ 前記事にも記載致しましたが、今回はピストンのみ入手したかったので、ピストンのみを使用します。 面取りも一通りＳＴＤの状態でもしてあり優秀ですが、気になる箇所のみ面取りし、シリ…

３ＲＹＪＯＧ＠ＧＰＲ５０のピストンリングがヘタリ気味でまた打音が激しくなってきましたので、ピストンキットを購入しようと思いましたが、ボアキットを購入と大して変わらないか価格でしたので（４７ｍｍピストン）これを購入♪ ５０用のボアキットは、い…

昨日は夕方から暇が出来ましたので、JOG(SA16J,５SU2)のF周りを点検致しました♪ Ｆフォークのオイル交換をする為、ステムからバラシ分解となります SA16Jの中期以降は、両側オイルダンパーですので両側分解しオイル交換します インナー径も２６ｍｍですので…

先日帰宅後、今回は駆動系をバラしてみました♪ プーリーケースのボルトを見ましたが取り外した形跡が御座いませんので、乗りっぱなしで21000ｋ走行したと思われます（汗 ですので、ベルトガス等の汚れが半場無いですｗｗ ５SU純正ベルト幅を計りましたが１５…

腰上関係を組み込ました♪ 今回の車両の走行距離はだいぶ進んでいまして（メーター読みで21000ｋ）かなり走行していた車両ですが、今回使用する４WX純正シリンダーは、SA16J最終型のシリンダー（4000K走行）の物ですので程度は良いと思います。 シリンダーも…

以前から知り合いから頼まれておりました、SA16J(５SU2)の車両点検を行ないました♪ SA16J（５SU2)のJOGですなぁ～ 知り合いはこの車両を知人に頂いたのですが、自分で色々点検をして（キャブ、負圧コック、ガスタン内部洗浄、インマニ交換等）を行なったみた…

先日のOKO24キャブ加工の続きです♪ パワージェットのフロートカバー側を先日加工しましたが、フロートカバーをキャブボディーと合体させる為、Oリングを挟み漏れ対策と思いましたが、やはりセットの際この箇所は取り外す頻度が多いので、チョイと理にかなっ…

ストックのＯＫＯ２４（パワージェット付き）をバラして見ました♪ ですが何とパワージェットのノズルは取り付けておりますが、スロート室に繋がる管の処理がしておらず、ただの飾り？的なぁ～感じですので、ようはこの状態ですと普通のＯＫＯ２８、３０等と…

先日ビーノの納車とアクシス９０のキャブ交換、各種部品交換を行いました♪ ＯＫＯ30、Ｋ○製インマニ、ワイヤー、箱に対応する為エアクリジョイントを交換して装着 フロートパッキンが切れ間あり痩せておりましたので、ＰＷＫ２８純正パッキンに交換し、バル…

本日ようやく（４ＤＭシリンダー ５４ｍｍ）のポート加工が完成致しました♪ 最後に仕上げで、掃気各部バリ、砂取り、形状変更、第三掃気角度変更等を行い、ピストンのマル秘加工、シリンダーとのクリアランス調整を行ない完成♪ 後は洗浄し後日発送致しますの…

本日帰宅後、先日から依頼されておりました、４ＤＭシリンダー（５４ｍｍ）新品をポート加工をチョイと進めました♪ ４ＤＭ（５４ｍｍ）のＳＴＤポートです 以前に何度もポート加工作業は記載しておりますので、省略しております（汗 今回のシリンダーは、排…

また1セットキ○コ製ＰＤ２を入手♪ 今回入手した物は、ＰＤ２（細ボス用）ですなぁ 今現在たまに３ＲＹＪＯＧは、純正加工（３ＸＧ）仕様ですが、その前は細ボスクランクスプライン内径加工をして取り付けておりました。 クランクはＣＰＩエンジンＳＴＤです…

先程、Ｓ１３さんからの情報を頼りに、チョイとパルス線を違うアプローチで接続して取り付けました♪ 貴重な情報誠に有難う御座いました♪ イグニッションコイルのプラス（オレンジ）に直付けすると稼動すると言う情報でしたが、今度はアイドリング（１５００…

基本的なことだと思いますが、ビーノの車台番号ってＪＯＧ等と同じで、フロアの長細い蓋を開けると打刻されていましたよねぇ～？ その他フレームのどこかに打刻されてますかぁ～？ 深い意味は御座いませんがぁ～ 以上です

先日５ＡＵにこのメーターを装着致しましたが、美味く動作出来ませんでしたが、今回は３ＲＹＪＯＧに装着してみました♪ ですがやはり動作が不安定で、デイトナ製デジタコ（品番46161）と回転数を比べましたが、やはり２倍表示してる様でした(汗 動作が美味く…

本日、チョイと早く帰宅出来ましたの、詰めとしてチェック♪ キャブセットも良い状況までセット出来、駆動系も後はウェイトの微調整をして行く感じで、此方にこの車両が来た時は、マフラー出口付近がオイルでベトベトでしたが、ポート加工、キャブセット等を…

先日の続きです♪ 駆動系も以前の状態よりプライマリーの最大変速幅が減少していますが、３ＷＦベルト、３ＦＣや３ＡＡ純正トルクカム改でしたらこの位の稼動域で充分ですし、ベルトも引っ張られませんので負荷も掛かりませんし、実際こちらの方が当然ですが…

先日、悪友から連絡が有り（ビーノ乗り）、「最近オクで激安のメーター購入したのだが、表示が不安定なんだが何か対策無いかぁ？」と有り、検索致しましたら出品されておりましたので、私も購入して動作確認をしてみました。 これが購入した激安タコorボルト…

先日の作業の続きです♪ この辺はＳＴＤと変わりませんなぁ ベースは１枚 ヘッドガスケットは液ガスのみで組み込みます ここも至ってＳＴＤですねぇ（汗 そして無論シリンダーをバラシたので、３ＷＦ（後期）マフラーを外しましたが、依頼者さんがチョイと前…

３ＹＪ純正シリンダーをポート加工致しました♪ これは加工前です ＳＴDでは無く、少し加工して有るように思えますが、そこまで激変するほどの加工ではないですなぁ～ 掃気も何だか加工後が有りますが、やはり影響が出るほど出なく助かりましたｗｗ 洗浄前は…

先日夜な夜な、３ＹＪ純正ヘッドを面研致しました♪ 0.7ｍｍ程面研し、段差を少し残しスキッシュを確保 液ガスで組み込みますので、この位で様子を見てみます♪ そしてこれはすべて５０用純正ヘッドです 左から３ＹＪ、３ＹＫ，５ＳＵ，３ＫＪ純正です そして…

先程、ビーノの腰上周りを分解、検証致しました♪ 依頼主さんからお預かりする際、仕様をお聞き致しましたが、シリンダーは３ＫＪ刻印の純正ＳＴＤの状態 で、ベースがスケットＳＴＤ2枚、ヘッドガスケットＳＴＤ1枚、ヘッドは無加工と事でしたが、何と３ＹＪ…

昨日の作業の続きです♪ Ｆ周りは、アク９ですが、スプリング、トップボルトはＢＷＳ５０純正にオーナーが設定してるみたいで、トップボルトを変更してる理由は、Ｆカウルにアク９用ですとハンドルを切りますとガチで接触致しますので、Ｇアク、ＢＷＳ、リモ…

本日は、ジェネレータ、ローター周りを、規制後～規制前へ変更致しました♪ 以前の記事でも言いましたが、この車両は５AU（規制前）がベースで、ハーネスのみ後期の物に変更してある為、ハーネスを５AUに変更すれば良いですが、今回加工したジェネが有れば何…

先程、ビーノ用に加工（５AUですが、後期のバッテリー点火ハーネスに変更してある為、ローター、ジェネが規制後仕様になっています）ので規制前ローター、ジェネ仕様に変更する為加工致しました♪ この仕様は、以前にも何度か製作致しましたが、詳細は★☆ジェ…

先程ブレーキの調子を見る為、走行してきました♪ ブレーキの利きも以前のウェーブディスクと代わり映えも無く、ブレーキの鳴きも皆無になり、タッチの感色も気持ち良いですなぁ～♪ ですが、このビーノのライトはガトリング仕様になっており、全く明るくなく…

本日はブレーキホース、フルード交換を行ないました♪ ビーノは、ホースの取り回しが結構狭く、ホースに負荷無く取り付けられるルートを模索。 結果、こんな感じに取り付けました。 ここ以外今までのルートですと、チョイとホースに負荷が掛かってる感じでし…