★☆アクシス９０ OKO28キャブ交換、その他的なぁ～★☆

先日ビーノの納車とアクシス９０のキャブ交換、各種部品交換を行いました♪

　ＯＫＯ30、Ｋ○製インマニ、ワイヤー、箱に対応する為エアクリジョイントを交換して装着

フロートパッキンが切れ間あり痩せておりましたので、ＰＷＫ２８純正パッキンに交換し、バルブスプリングもキ○コ製ＰＷＫ２８用１５０％アップのものに交換。

　ＯＫＯキャブのスプリングは柔らか過ぎて、シビアなアクセルワークがし難いので交換

そしてＰＷＫやＯＫＯはオイルニップルが立っておりますが（古いＰＷＫ２８　ＲＲ等はニップルは無い）、今回は、Ｋ○製を使用しますので、ニップルはインマニ側にオイル、負圧用が御座いますので、キャブ側は塞ぎます。

　　　　　　　　　　　　　　　　私の場合、ハンダを流し込み塞ぎます

そしてスロットルワイヤーを交換し、序に負圧コックも故障しておりましたので（ガスが出っぱなし）交換します

　　　　　　　　　　　　ですので、メットインボックス、タンク等取り外します。

　　　　　　　　　　　　　　左が取り付けてあったコック、右が新品コック

　　　　　　　　　　　　　　　フォント、マークが変わっておりますなぁ～

そしてコックを交換、メットインボックスもキャブレターセットの際作業し易いように、点検窓も製作し、キャブレター、インマニを交換し元に戻しました。

後はＲタイヤがもうバースト寸前（ワイヤーが出ていました）でしたので、今現在９０/９０-１０のＤ３０６Ｇがございましたで応急で交換しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてこんな感じに装着♪

アク９にＯＫＯ２８を取り付ける場合、キャブトップがメットイン下に来て尚且つ、車高にも寄りますが、ワイヤーがメットインに接触しますので、オイルタンク裏からワイヤーを取り回すと、走行時段差を乗り越えた際ショックがバンプし、ワイヤーがメットインと挟まり、最悪ストットルが引っかかり危ない思いをする場合が御座います（経験済み）

ですので必ずＳＴＤキャブと同じレイアウトにするように引き回しますとこのトラブルは起こりません。

セッティングはある程度安定はしましたが、まだまだですのでまた後日セットして行く予定です。