☆★ライトスイッチ加工的なぁ～☆★ＪＯＧ アクシス９０ アプリオ

今回はライト常時点灯仕様の為のライトスイッチ加工を施しました♪

規制前の９１年頃の車両から、法規的にヘッドライト常時点灯が義務化になりメーカーもそれに伴いマイナーチェンジして行きました

コチラはヤマハ純正規制前常時点灯仕様の右スイッチ周りです

３ＹＪ、３ＹＫ、４ＪＰ、４ＬＶ、３ＫＪ後期、３ＶＲ、３ＶＰ（前期はライトスイッチ仕様です）等に標準で装着されてる物です

ですが、右ライトスイッチを通常流用するので有れば、１本スロットルワイヤー仕様ならまぁ～４ＶＰ、５ＣＡ、３ＶＰ純正（こ奴はデットストックで入手不可）、後他にも流用可能なものは御座いますが、あえてココでは記載しません

ですが、今回は面白く無いですので、違うアプローチで流用、加工してみたいと思います

今回流用するスイッチはコチラ♪

見て頂ければすぐ判る方もいらっしゃるかと思いますが、某純正品ですなぁ～

色々模索して、一番フィッティングし易く、スイッチ裏の構造がシンプルで場所も取らないような作りですのでこれをチョイス

早速、埋め込む位置を選定し、マーキング後ダイヤモンドカッター、リューターを使用し加工致しました

そして、スイッチをフィッティング致しましたが、ギリギリのクリアランスで何とか収まりました

まぁ～元々３ＶＰ純正品の物を、スイッチレス仕様にしたものですので、余白が有りますので、何とかなる形となります

スイッチ周りの裏側ですが、白いカプラー部をバラし収まり易く出来そうですが、これを取り外すと、スイッチ自体がバラけてしまいます

ですので、この様に端子が剥き出しになる程度に、カプラー部のプラを切り取り、配線を端子にハンダ付けし、熱収縮チューブで絶縁し纏めました

テスターにて導通試験致しましたが、正常に稼動しておりました

そして、スロットルボディ本体とスイッチ本体を固定しますが、位置決めし黒のグルーガンでスイッチの爪付近に流し込み固定致しました

そして、サクッと完成致しました♪

中々、違和感無く仕上がりましたなぁ～

後は、配線はディーマースイッチ側に配線追加、レイアウト変更して取り付ければ、稼動するかと思います

規制後のスロットル周り（規制後５０）ですと、かなり加工が必要そうでは有りますが（スイッチの収まり具合的に）、５ＦＡ純正でしたら、この方法で２本スロットルワイヤー仕様でライトスイッチを流用、加工出来るかと思います

でわでわｗｗ