☆★依頼車両的なぁ～Ｆ周り加工、ＯＨ☆★ＳＡ１６Ｊ ＪＯＧ
自分の３ＲＹＪＯＧもチョイと作業出来ましたので、次の依頼車両を仕上げて行きたいと思います♪
ですがこの車両ですと、Ｆ周りはリモＪＯＧ系の油圧ダンパー仕様の物がＳＴＤなのですが、SA16Jの２００１年仕様（５ＫＮ系）のＦ周りが装着されておりますので（フロント周りがドラム等に採用されているステム、フォーク一体型のタイプですが、ディスク仕様になっている仕様になります。）、事故をして交換してる可能性が大です。
今現在カウルもホワイトですので、事故暦が有るのは間違いなさそうです。
依頼主さんはこの車両を、オクでこのまま購入したみたいで、前のオーナーさんからＦ周りは一度交換してると言うことを車両を預かる際チョイと小耳に致しましたので、今は何と無く理由が理解出来たと思います。
どうせなら、同じ仕様にして修正してれば、面倒な作業にならなかった物ですが、今となってはどうにもなりませんので、作業は進めて行きます
エンジンは３ＷＦを換装して有ります。
これが今回使用する、Ｆ周りのパーツになります
ステムはＳＡ１６Ｊ純正（中、後期用）ステム、フォークは５ＦＡ１純正フォークです
そして純正ダストブーツとオイルシールも交換致します
早速、フォークをバラシて行きましたが、オイルはこんな感じにドロドロで真っ黒な感じでした（汗
インナー、アウターを分離し、シートパイプ等は洗浄剤に漬け込み洗浄し、アウターに付いてるオイルシールを何時もの通り、バーナーでアウターをチョイと暖めつつ、オイルシールもイ柔らかくなりますので、マイナスドライバー等で引っ掛けすんなり取り外します。
この辺の作業は以前にも記事にしておりますので、其方をご覧になって下さい（汗
そして各部洗浄後オイルシールを組み込み、インナー、シートパイプ、スプリングなどを組み込んで、フォークオイルをＧ１０を４５ｃｃ入れ、エア抜きをしてトップキャップを組み込み、その後アウターチューブを再塗装致しますので、ボンスターで足付け、油分を取り除きました。
インナーチューブをマスキングをし、ブラックorクリアを吹き完成♪
ＳＡ１６Ｊ純正オイルダンパー風に仕上げました♪
後はＦ周りはステム加工（フォーク取り付け部のストッパー加工）、ヤマンボキャリパーの分解洗浄等すれば、Ｆ周りをバラし取り付ける所まで進めるかと思います
でわでわｗｗ
