☆★依頼車両的なぁ～フィーリング☆★ＳＡ１６Ｊ ＪＯＧ

ミッションを仮修正してから、車両フィーリングを体感すべく、足として使用させて頂いております

帰宅時、まず始めに修復後、セッティングは何もしておりませんが、加速もムラも無く、依頼者さんに聞いた話ですと、ＳＴＤシリンダーをチョイと排気ポートのみ加工してる様な事も言っておりましたが、エンジンフィーリング的にＳＴＤポートの感覚ではないですので、加工はしてあるかと思います。

しかしフラットなパワー感で、チョイとパンチが欲しい感じです（圧縮が若干低い感じです）

部品チョイス的にエンジンを理解している人が仕上げたエンジンかと思います（５ＦＡ２以降純正ＣＤＩ、５ＦＡ１純正キャブ、３ＫＪ純正箱、ジョイント、３ＹＫ純正ダクト）

そしてアドレスＶ１２５（現行モデル）と遭遇致しましたので、負けると思いますが足合わせにチョイと付いて行ってみました。

加速～中速は若干遅れますが、中速～変速終了後位まで何とか追い付けましたが、やはり最高速で徐々に離れて行く感じでした。

メーターはＳＴＤですので、何Ｋ出ていたのか判りませんが（針は余裕でドン付いてる状況）

　　　　　　　　　　　　ですが長年の体感的に、よわｋは出ている感じです

この仕様ここまで仕上がっていれば上等ですが、やはりパンチが欲しい感じですし、まだチョットした事でガラっと変化させることも出来ますし、伸び代は有ります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ周りもシッカリ稼働してます。

ＳＡ１６Ｊのフレーム剛性はかなりシッカリしておりますので、尚且つ５ＦＡ１純正フォークに変更し、ヤマンボキャリパーの恩恵もあり、良い感じに安定性を持てた感じです。

　　　　　　　　　　　　　　　今週はこの状態で体感したいと思います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわでわｗｗ