☆★5FA1純正マフラー的なぁ～☆★ＪＯＧ グランドアクシス

　　　アプ２の納車も無事終わり、また３ＲＹが足になりますので、チョイとパーツ変更

　Ｒショックをビチューボ製２２２ｍｍから、オクムラＳＨＯＷＡ製２３０ｍｍに変更

Ｒタイヤも今現在ＢＷ’Ｓ１００純正キャストに１００/９０－１０を履かせておりますが、タイヤを１１０/９０－１０に変更しつつ、ＢＷ’Ｓ５０純正スチールホイールに変更しますので、タイヤがリフトしますので、車高を若干上げて対応しました

そして本題ですが、今現在ＰＧ管（Ｈ４Ｃ旧バージョン）を装着しておりますが、また５ＦＡ純正マフラーに変更致します。

今現在ジャンクを含め５ＦＡ1純正マフラーは５本持っていまして、主要の物がこの２本ですが、何やら違いが有りますが判りますか？

下が５ＦＡ品番（５ＦＡ１）に装着されているマフラーですが、上の５ＦＡ品番の物ですが５ＦＡ１に装着されている物ではないんです。

エキパイ付近は同一形状ですねぇ

本体（サイレンサー）部分は、見た目で判るかと思いますが、プロテクターマウントステーの位置、形状が違います。

サイレンサー部分の形状は同一かと思います

こちらは５ＦＡ１に装着されている５ＦＡ純正マフラー刻印です

こちらが５ＦＡ１に装着されてない、５ＦＡ純正マフラー刻印です

上の写真の５ＦＡ刻印の位置は同じ箇所に打刻されておりますが、違う部分に更に刻印が打刻されております。

４ＫＸ刻印が更に打たれております

ヤマハのｊ純正部品にはメイン刻印以外に裏刻印的なぁ～物が有る場合が御座います。（例えば横型５０エンジンのピストンはトップに３ＹＪ刻印が打刻されておりますが、実は裏刻印がピストン裏に打刻されており３ＣＰ刻印が打たれており、同一ピストンだったりします）

４ＫＸは確か台湾か中国ヤマハ製のＪＯＧ９０の形式だったと思います

たまたま昔（７年位前）に入手して保管しておりましたが最近引っ張り出し、プロテクター（５ＦＡ用）を装着しようとしましたが、取り付けピッチが違いそこで気が付きました（汗

基本形状は５ＦＡ１用と同じで、プロテクターが別物が取り付けられていたと思われ、有る意味かなり珍マフラーだったりします

凹みも無く状態は年式的に良い方かと思いますが、内部洗浄してその後再塗装して装着してみたいと思います♪

でわでわｗｗ