☆★当時物 新品クリッ○ングポ○ントボアアップＫＩＴ的なぁ～★JOG ジョグ アクシス９０ アプリオ
以前、知り合いに某オクでこの当時物ＣＰ製ボアアップＫＩＴ（新品）が出品されてるのをお教えして購入してストックしておいたみたいですが、使用する事が無さそうとの事でしたので、今回私の３ＲＹの今現在の５０エンジンベースに「試しに装着してみてインプレして下さいませんかぁ～」との事で、貴重なＫＩＴですがネタ提供して頂きましたｗ
まぁ～時期搭載するエンジンは３ＷＦエンジンを搭載しますので、その前に色々試しておくのも良いかと思いますなぁ～
これですなぁ～
当時の状態（箱、取り説等）です
懐かしいですねぇ～
私もストックのＣＰ製ボアアップＫＩＴをストックしておりますが、ピストンはデイ○ナ製スチールボアＫＩＴ用（４５ｍｍ ６２，９ｃｃ）に交換してる物は御座いますが、これは無論完全オリジナルです
中身と梱包状態も当時のままです
約２５年以上前のＫＩＴとなります
当時の価格は15,000円でした
当時ではこのＫＩＴの価格でもかなりロープライスかと思います（今と違い殆どのボアアップＫＩＴは20,000～４0,000円間の価格が当たり前の時代です）
取り説です
このＫＩＴは基本、マフラーは純正マフラー（３ＷＦ）を使用し、ヘッドも純正品（３ＹＪもしくは３ＹＫ純正ヘッド無加工）を使用し組み付ける形で合わしてるＫＩＴとなります
シリンダーベースは純正品をボーリングしてるように思えますが実は違います
排気ポートです
各部ポートの処理も今現在販売されている所謂社外シリンダーなんかより格段に仕上がりは良いですし、何よりピストンクリアランスがキッチリ取れております
そしてこのＫＩＴの一番の特徴はピストン形状ですなぁ～
３ＸＧの刻印が有ります
見て頂くと判りますが、ピストンＴＯＰ部が排気ポートよりが斜めに設計されており、この事により、排気ポートタイミングを早めに吐き出せる様細工してある特殊仕様なんですねぇ～
因みにこのピストンを鋳型からこのピストン形状で製造されている物ですので、ピストン強度もＳＴＤ同等に有りますが、所謂ＳＴＤ形状ピストンでこの同じ加工して仕上げても、ピストンＴＯＰの強度が無くなり、高圧縮なエンジン仕様なら直ぐにピストンが大破致します
このボアアップのみで純正ヘッド（３ＹＪもしくは３ＹＫ純正無加工品）、３ＷＦ純正マフラー、駆動系純正加工品、ＴＫ１６キャブ、銀ポッシュＣＤＩにてセットし（車両は３ＹＫ１）、当時３ＷＦを腰上をＳＴＤで（ヘッド面研のみ）駆動系（純正加工）、ＴＫ１６キャブ、３ＷＦ純正マフラー仕様の低中速仕様で最高速はよわｋ位で抑えて仕上げた仕様を食える５０エンジンが仕上がる位のスペックと言う事でこのＫＩＴのスペックが判るかと思います
私的に今まで５０エンジン用ボアアップで、手を入れずにパワーアップし、耐久性の有った製品はこのＣＰ製とデイ○ナ製ビッグボアＫＩＴ（アルミシリンダー仕様）位かと思います
３ＶＲを仕上げれる合間に、３ＲＹのＳＴＥＧＥ６シリンダーを取り外し各箇所のデーターを取っておき、このＫＩＴを取り付けてみたいと思います♪
でわでわｗｗ
