★☆ＣＰＩ１００エンジン換装的なぁ～2★☆
昨日朝から、Ｇ悪＠ＣＰＩ１００エンジンを換装いたしました♪
いい天気で日当たりも良かったので、暖かかったですねぇｗｗｗ
これが、今回換装するＣＰＩエンジンです♪
そして、チャッチャカ４ＶＰを降ろすべく取りあえずＣＰＩエンジンに換装♪
何も問題なく換装終了ｗｗ
慣らし？５ＦＡ１純正マフを取り付け（ケースは逃げ加工済み）で、ＣＰＩ100純正前期Ｒホイール（リムサイズ3.50-12）に130/60-12のタイヤを履かせ、かなり外径が小さくなりましたが、ＣＰＩ１００のギア比でしたらこれでも吹け切る事は無いんですよねぇｗ
Ｇ悪に比べエンジン側のＲショックの取り付け位置が３０ｍｍ程レイダウンしますので、Ｒの車高も下がる方向になりますｗｗ
因みに、Ｒショックは、オク○ラ製ＪＯＧ用230ｍｍですｗｗ
そしてＯＫＯ３０を取り付け、リードバルブは５ＦＡ純正、アクセルワイヤー交換、オイルポンプは５０ポンプ（規制前）
駆動系は４ＶＰ時使用していた物を移植（２ＸＸ純正クラッチ、２ＪＡアウターに変更）
シュラウド、ファンは３ＷＦ純正新品ってな感じですｗｗ
そして、キャブセットは何と無く予測して、スロー５５番、メイン１２８番を投入して早速エンジン始動
難なくエンジンが掛かりました♪
ＰＷＫやＯＫＯはこの初期セット時結構意図も簡単にエンジン始動して走行も可能ですが、やはりキッチリセットを出そうとすると難しくなる傾向が有ります。しかしキッチリセットが出た時は、パワー感は段違いです♪
レスポンスも４ＶＰ時より良いですねぇｗｗ
音だけ聞いてると、３ＷＦエンジンとしか思いませんねぇｗｗ特にファンの音で私は３ＷＦは特徴的な音がするので、私は好きですｗｗ
スロー域をもっと濃い方向にしてもＯＫＯはキャブによってかなり荒い感じで反映されない物が良く有りますが、まさしくその感じが出ていますので、スロー７０番位で若干湿り始めたので、メインを絞り、ニードルを濃い方向に振る感じで、アプローチして行く形になると予想出来ます。
そして持ち主が試乗♪
彼が、走ってる時に私がエンジン音を聞いてる感じでは、かなり初期セットですが、良い感じのエンジンサウンドでしたねぇｗｗ
持ち主が帰ってきて初っ端に「エンジンが軽い感じで、全然トルクが有りますねぇ～」との事。
そして私が試乗してみました。
確かに４ＶＰ時よりエンジンが軽いですが、中速域がアバウトにセットが出てる感じに思えましたので、まだまだこれからな感じです。
しかし、アクセルオン時のピックアップ、トルクの押し出し感、高速への繋がりは延び白が有りますので、まだまだセット次第で良くなりますねぇｗｗ
デチューン？したとは思えない程ですねぇ（この結果は予測していましたが）
今現在、メーター加工中（エースウィルを装着）していますので、メーターは取り付けていませんが、高速域の延びは、あのタイヤ外径設定ですが、延びますねぇ♪
今後、５ＦＡ１マフからＰＧ管に変更したらまた新たなパワーフィーリングが楽しめそうな感じです。
