★☆依頼作業的なぁ～3 全波整流化★☆SA16J リモコンJOG 3WF
早速、今回は全波整流化を行う事に致しました♪
以前この車両が入庫した際も、全波整流化をするか依頼主さんは悩んでおられましたが、今回ヘッドライトＬＥＤ化すると同時にココも序に強化する事となりました
ＳＡ１６ＪはＣＤＩがフロント側に取付けてあり、以外にこの辺の空間が他の車両よりこじんまりしております
ハーネス周りも弄りますのでッテリーを取り外し、各カウル類を取り外します（ＳＡ１６Ｊはかなりボルトが多く、車の内張りに使用されているピンタイプの止め物で取付けてある箇所もあり、他の車体に比べかなり大変です
カウルを外す際も、爪箇所を気にしながら取り外さないと、欠ける恐れが大ですし（このカウルは社外品ですので尚更気を使います）
そして依頼主さんから、「Ｇロック機構を完全撤廃してください」との事でしたので、今現在３ＷＦエンジンにスワップしておりますので、Ｇロックは使用しておりませんが、ワイヤーは車体に取り回してスルーはしておりましたが、このワイヤーも撤去し、イグニッションキー内部もＧロック機構に関わる部品は撤去致しました
上が撤去前、下が撤去後
撤去した箇所は穴が開いた状態になりますので、取り合えずアルミテープを持ち入り塞ぎましたが、また美味い方法が見つかりましたらこの辺は変更するかも知れません
ローターを取り外すのですが、私は規制後のローターを外す事はそんなに無いですので、あまりブログで見かけないかとは思いますが、この様に自作でロータープーラーを製作し使用しております♪
序に腰上周りも目視致しましたが、オイル漏れ等、ヘッド吹き抜けも起きておらず、至って状態が良いかと思います
そして、ジェネレーター周りをバラシ、全波整流化に対応すべく加工致しました
大きさが全く違いますなぁ～
そしてレギュレーターを車体に仮組みして、フィッティングを見ましたが、ギリギリ今まで装着していた場所にマウント出来そうな感じです
レギュレーターのカプラーを２５０型４極から２５０型６極カプラーに変更しフィッティングしてレギュレーターに接続致します
バッテリーを取り付け、エンジン始動して（アイドリング）電圧が立ち上がるか確認して、取り合えずヘッドライトスイッチがＳＡ１６Ｊは無いですので、ヘッドライトのカプラーを取り外しアイドリングでの電圧が↑の数値となります
コチラはヘッドライト点灯時（４０Ｗハロゲン仕様）アイドリングでの電圧です
ハロゲンランプはかな電圧の持ち出しが大きいのが良く判りますなぁ～
これがＬＥＤ化すれば電圧持ち出しが減少致しますので、電源が安定致します
ヘッドライトを外そうと思い、タッピングビスを緩めた際、やってしまいました（汗
緩めた瞬間「カランっ」と言ったと思ったら、下に落ちてきました（汗
ＬＥＤ装着する際加工しますので、エポキシパテを使用し補修致します
後はヘッドライトをＬＥＤ化して、先ほどのカウルを補修して、車体に戻したいと思います♪
でわでわｗｗ
