★☆レア！デイ○ナ製アルミボアアップキット装着的なぁ～★☆
昨日やっとボアを組む事が出来ました♪色々有りましたがｗｗｗ
いやぁ～雨が降る前に終わらせたので良かったですなぁ～かなり早く起きてしまいましたから午前中にはセット模索にまで辿り着けましたしィｗｗｗ
取りあえず、シリをバラシ易いように、家にあるタイヤブロックにリアタイヤを乗せ、リアショックのロア側のボルトを抜きますｗｗｗ
こうする事により、シリンダーを抜き易くなり作業体勢も楽です♪
ここら辺は、自分自身がやり易い様に考えて作業した方がミスは少なくなりますねぇ！
こんな感じですなぁ～♪
もうシリが交換されていますが写真を撮り忘れたのであしからず（汗
これが、３ＹＪシリフルポートです（４９ｃｃ）
ヘッドは、３ＹＫ＠燃焼室加工or面研にて容積調整。
このままでもかなり速い部類に入ると思いますが、更なるステップに容赦なくアップします！
データーは大分取れていますので、コピーエンジンも製作可能ですなぁ～
セットは、しなきゃいけませんけどねぇ（汗
これがプラグです！
８番を使用していますｗｗ
５０ｃｃのままですとやはり、オイルは濃すぎる位なので（無論５０ポンプにて駆動）
淵にカーボンが付着しておりますが、色はバッチリ出ています♪
このフラグレンチは何用でしょうかぁｗｗ？
これが３ＹＫヘッド改です！
排気側がカーボンが若干付着しておりますがかなり良い状態で、燃焼していたと思われます！
ストリートで乗っていて、この様な状況ですと燃調がかなり出ている証拠ですねぇ！
吹き抜けも起きていません
シリもダメージは無く良い感じに燃焼されている感じでシリ内部も焼けていますねぇｗｗ
抱きも無く、やはり純正シリのクリアランスは伊達では無いですなぁ！
吐き出しもかなりスムーズにされている感じ！
エンジンフィールに比例してる状況
ピストンは綺麗なもんですｗｗ
ノックorデトは皆無♪
このシリでも良いのですがねぇｗｗｗ
まぁこんな状況です！
省略しましたが、ココまでもう組んだ状態での仮止めｗｗｗ
予想はしていたのですが、上死点時ピストンがあまり上がってないではないですかぁ（汗
ベースは、ノーマル厚。まぁ取りあえず組んでみてどういう状態になるか確認してこの辺のセットは模索しますｗｗ
これは専用ヘッドですｗｗ
このヘッドは元のプラグの設定が、Ｅプラグ仕様になっているのですよ～！
しかし、ピストンが上死点時低すぎるので
新たにストックノーマルヘッドで作り直すか
このヘッドを加工するか？
しかし稀少ヘッドなので加工したくないなぁ
検討してみます
ここでプチ情報♪
私が愛用している液ガスですが、保管状況が悪いと中身が分離していざ使用するとなると透明な液体しか出なくなってしまいますので必ず、キャップを下にして保管した方が良いです♪
そして序に３ＲＹだという証拠ですなぁｗｗｗ
そして完成♪キャブ、駆動系は何も弄ってはいませんがエンジン始動ｗｗｗ
キック一発で始動♪
異音があるか確認！
ＯＫですなぁｗｗｗ
しか～し、かなりスポイル気味！予想の範囲内なので全然問題無いですが、このセットの扱い難さが実に楽しみですなぁｗｗｗ
また後日セット近況を報告したいと思います♪
