★☆3RYJOG@3YJ駆動系セット的なぁ～★☆

#オートバイ
 
昨日セットして、今日ＪＯＧを使用しましたのでどんな感じか探り探り乗車した結果、良い方向にセットが決まってきました
 　　　　　　　
　今の駆動セットは、５０ｃｃフルポート時とかなり違います（当たり前ですが）
 
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こんな感じです
 
今回はかなりプライマリーの落とし込みを増やし、ローを作り出し、セカンダリーはセンスプはそんなに硬い物を使用しないで負荷が掛からない位の物でセット！
 
ミート回転数は、初めから判っていたのですがエンジン特性がかなり高回転寄りのセットですので（ポートがかなり高い）そこに合わせミートするセットにしました
 
イメージ 2
 
セカンダリーのベルト位置かこんな感じです
  
極限までツライチまで上げましたので、
ハイギアとの兼ね合いで低速のスポイル気味を極力抑える為です
 
細ボスでないと、純正ベルトではここまで上げられません
 
イメージ 3
 

プライマリー側もギリです！
 
今まで、リモＪＯＧ純正ボス（３７ｍｍ）にワッシャーを０．９ｍｍでのセットにしていましたが、今回は３ＹＪ純正ボス（３８ｍｍ）にワッシャー０．５ｍｍ追加でセットしました
 
３ＹＪ純正細ボスは一番長いので落とし込みを作る際役にたちますねぇ♪
 
 
 
セット内容は 
３ＹＪ純正改プーリー（６ｇｘ３＋２．５ｇｘ３＝２５．５ｇ）
３ＹＪ純正ボス（０.５ｍｍワッシャー追加）
　３ＡＡ純正フェイス
　　５ＳＵ純正ベルト（１６．３ｍｍ）
　３ＷＦ純正アウター軽量加工（有り合わせが無かったですので、後日交換）
　５ＢＭ純正クラッチ軽量加工
５ＳＵ純正セカンダリーシーブ改（０.６ｍｍシム追加）
　キ○コ製クラッチスプリング
ビーク１００純正前期センタースプリング
 
　　キャブセット
　ＴＫ１６改１７．５バイ　メイン１０５番、スロー４２番、
ニードル３Ｓ０１加工（下から2段目）、エアスクリュー１回転１/3回転　
　Ｅプラグ９番、エアクリダクト3本（３ＫＪ用）
 
　　こんな感じですなぁ～
  
私はあまり詳しいセット内容を記事に書いていませんが（セットはエンジンスペックにより違うので）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　今回は書いてみましたｗｗ
 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　見本にはならないのであしからず（汗
 
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ボスを交換したのでチョイと撮影ｗｗ
 
右が、リモＪＯＧ用（３７ｍｍ）
 
真ん中が、３ＹＪ純正（３８ｍｍ）
 
左が、横○プーリー細ボス用（３８ｍｍ）
 
３ＹＪ純正と横○は同じ長さなんですねぇ　　　　　　　　　　　　　　　　　
 
イメージ 5
見難いですが、クローワッシャーにも厚さに違いが有るんですねぇ
右が、４ＪＰ純正（３ｍｍ）
左が、３ＹＪ等の純正（２ｍｍ）
私は落とし込みを変えた際使い分けています。
 
何故かと言うと、プーリーワッシャーを抜いた場合、キックギアが逃げてしまうのを防ぐためです
逆に厚くした場合は、キックギアとのクリアランスが無くなるので薄いクローワッシャーを使用ｗｗ
 
　　　大分このエンジンの癖が判ってきましたねぇ♪
 
　　本当に面白いエンジン仕様です