★☆知り合いのビーク１００の点検的なぁ～★☆

　

先程メールで、全波整流後バッテリーが充電されていないようですと、言っていましたのでＪＯＧに乗り点検しに行ってきましたｗｗｗ

 

　　　　　まぁ～大した事では無いと思っていましたので、テスターだけ持参して行きましたｗｗｗ

 

 

到着して、取り合えず、エンジンを賭け

全波整流レギュ側のカプラーにテスターを当て、約６Ｖ出ていればＯＫです。問題無いですねぇｗｗ

 

そしてハーネス側のレギュカプラー側にテスター当てて確認した所、７Ｖ程しか来ていませんが充電はされているみたいです！

 

そこでアクセルを開けて見ると、

音的に３０００ｒｐｍ位上げると１４．６Ｖまで上がります！正常ですねぇｗｗｗ

 

 

 

　　結果原因は、アイドリンクが低過ぎで電圧が上っていなかっただけです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　１２００ｒｐｍじゃ低過ぎです。

 

 

通常、アイドリングは（メーカー値）で１８００ｒｐｍ位が設定値なので、ここら辺に合しておけば問題なく充電出来ます。１８００ｒｐｍで１３，８Ｖ出ているので問題無いです。

 

 

 

あのアイドリング値ですと信号待ちでＨＩＤを付けっ放しにしていればバッテリーからの持ち出しが多過ぎてバッテリーが上るのも当然です！

 

 

 

ですので、本人にはこれで大丈夫だと思うが、信号待ちではＨＩＤを極力消した方が良いと言っておきましたｗｗ

 

 

 

　　　　　　　　　　まぁ～予測していた通り簡単な処置で解消しました♪良かったｗｗ

 

 

だいぶ仕上がってきましたねぇｗｗ

 

自作フェンダーレス化、

キャリアもCPIフィーゴ用にしボックス付いてｗｗｗ

 

エンジンは、まだノーマルです。駆動系のみ変えて有りますが、この仕様でも、

ぬわわｋｍまで出てしまいますｗｗ

 

ボアを購入したみたいですのでまだまだ余力があるマシンです！