★☆３ＷＦ？エンジン解剖的なぁ～★☆

 

本日は、先日４ＬＶ搭載していたエンジンと言う事で購入したエンジンを早速解剖してみました

 

 

 

 

 

 

こ奴ですｗｗ

 

これから分解しま～す♪

 

 

 

 

 

 

何と早速４ＤＭ刻印発見

 

ですが、外すまで判りません。

５０ｍｍの４ＤＭの可能性も有りますからねぇ

 

ヘッドフィン枚数から３ＶＲ品番ヘッドなので

中期エンジンが濃厚ですねぇｗ

 

オイルポンプは、３ＷＦ

 

ヘッドを外して驚き

ヘッドガスケットが１．５ｍｍを使用して有りベースガスケットが３ｍｍ程入っていました。

 

もしや、この感じロングクランク換装済みな匂いがプンプンします

 

まずノーマルクランク組み込み状態では有り得ないセットになっています。

 ５４ｍｍボアでした。

 

これが、ピストン上死点の位置です。

これでノーマル位のタイミングが取れているという事は、お分かりですねぇ

 

恐らく詳しく計測してみないと判りませんが４５ｍｍ以上のクランクが組まれていました。

 

何と予想していた結果になってしまいました。

Ｅプラグ１０番なんて殆ど使用することなんて無いので気になっていましたが、やっと理解出来ました。

以前CPIエンジン＠３ＷＦ用カメファク４６．４ｍｍクランクを組んだ時、排気ポート２４ｍｍ、ベースは１．７ｍｍでセットした事を考えると、３ｍｍまでベースでかさ上げして、排気２５ｍｍ、４７．６ｍｍ（１０９ｃｃ）で組まれているのが濃厚です。

 

 

 

ヘッドは、３ＶＲ純正品を面研してあり、燃焼室も加工して容積を合わし込んで有ります。

 

エンジンバラしてみて判った事は、このエンジンストリートで使用してたと言うより、ＳＳ専用エンジンだった可能性が有ります。

 

 

 

 

 

インマニを外し、覗くとやはりノーマルクランクでは有りません。

 

そして、ご覧になれば判りますが、

こ奴には、ビックリードが装着されていましたが、ケースを逃げ加工している形跡が有りますので、ＴＺＭリードかＣＲリード等を取り付けていたのでしょうねぇ～

 

 

 

これがクランクです♪

 

シリンダー、ピストンを見るとかなり走行していない状態で、綺麗な物でした。

 

ピストンもウェブに干渉するので、スカートをショート加工して有り逃がして有ります。クランクに「ＣＫＲ」と刻印が有ります。

 

ＹＡＭＡＨＡ刻印が無いのでノーマルではないのは証明できました。

 

どなたか、このクランクの詳細が判る方居ますでしょうか…

 

反対側は「１２６」の刻印が有ります。

 

rim*lul*さんの情報で、やはり

４７．６ｍｍスーパーロングクランクでした♪

 

貴重な情報有難うございました♪

 

 

 

ポート加工も行われています。

 

排気ポートは上面２５ｍｍで設定して有り、いわゆるファインポートって奴です

 

状態は良いですねぇ～

 

クリアランスもキッチリ取れています。

 

 

 

ＯＫＯ２８キャブorKOSOインマニ、ビックリードです♪

 

キャブの程度は、スロットルバルブ、ニードルを目視した感じでは、やはり余り使用感が御座いません

 

ＳＳ専用車両のアプリオに搭載されていたとしか思えません。

 

このキャブ代で元が取れてしまいます（汗

 

ジェット類の番数が気になったので、目視。状態は非常に良いです♪

 

メインは、京浜製１３２番、スロー３５番

 

やはりです。

 

スローが３５番なんて、ストリートで乗る場合

余り選択しない番数です。

 

ＳＳなら、スローは最低限の番数を打っておいても問題ないと思うので、（つねに全開なので）

 

核心はここで尚深まりました

  

　フロート内は、２ストオイルが凄いです。混合仕様にしない限りこのようにはなりません

  

ポンプは付いていましたが仮止め状態でしたので引き渡す際恐らく取り付けたと思われます。

  

　　　　駆動系関係は、また数時間後記事にしたいと思います。