★☆３ＲＹＪＯＧのリセッティング的なぁ～★☆

昨日の夜、１時間ほどシェイクダウン走行していました。

 

色々な環境下で走行し少しずつキャブセットをしながら様子を見つつ走行ｗｗ

 

何でしょうか。４７，６ｍｍはやはり伊達では有りませんなぁ～

 

ウェイトを10ｇ位の範囲で変化させても、あまり変化が無いと言うか、エンジントルクが凄すぎてぇ～

 

ですが、中速で若干湿りが有り、キャブセットを何通りか変化させて見ましたが解消されないので、

 

点火系に問題あると判断ｗｗ

 

ですが速いです（汗

 

難なく、ぬぬわｋｍまで到達します。（Ｆギア　３１丁）

 

ベース進角は、かなり進めて有りますが、何せ３ＹＫ規制前青箱でしたので（３ＹＪエンジンの時のまま）

 

このエンジンでのマッチングが合わず、ＣＤＩは５ＦＡ、３ＶＲ、４ＶＰ純正かに本日交換し、結局5FA-11ＣＤＩを取り付けました。

 

ベース進角が現状。

そして、このエンジンに付いていた、セカンダリーは、３ＦＣ純正でしたが、

無加工でしたのでこれもお約束ですが加工し取り付け、ベルトは、カメベルトから、５ＳＵ純正ベルト（１６．２ｍｍ）に交換ｗｗ

 

そして試乗ｗｗ

 

別物になりましたねぇ（汗

 

かなりピックアップが良く、フロントリフトは当たり前、加速中フロントのタイヤの接地感が無く、リアからのトラクションが凄いです♪

 

気になっていた、中速の湿り気味も、キャブセットではなく、予想通りＣＤＩのマッチングが悪かったみたいです。

 

スカーンっと吹け上り、どこまでも回りそうな感覚ですｗｗ

 

やはり、最低でも、ファイナル３０丁、３．５０タイヤにしないと、怖いですなぁ（汗

 

キタコハイギア入れれば、丁度良い感じですねぇｗｗ