★☆CPI製ＧＰＲ５０引き取り的なぁ～★☆
本日、ＧＰＲ５０を夕方引き取りに行って参りましたｗｗ
悪友の、ワゴンＲ（ターボ ５速稀少）でお待ち帰りですｗｗ
こ奴です♪欠品部品は、サイドモール左右、ウインカー割れ、シート切れ、カギが欠品、事故車では無くずっと売れずに放置状態でした。
走行距離は、メーター読みで4500ｋｍ程ですので程度は良い方だと思いますｗｗ
カギは知り合いに作ってもらうので良いのですが点検時は直結で行います（笑
何故、ＧＰＲ５０が欲しかったと言いますと
理由が有るんですｗｗ
まずエンジンですｗｗ
無論、ヤマハコピーエンジンなのですが
まずギア周りが通常５０ｃｃの場合３ＷＦギアを取り付けようとすると、打ち直し等加工をすれば取り付け可能なのですが、このエンジンは、ギア周りが、３ＷＦエンジンのギア周りをコピーしているんですねぇｗ
ですので、３ＷＦ純正ギア周りが５０ｃｃベースでポン付けが可能なのですよｗｗもちろん３ＷＦ純正Ｒホイールも使用が可能です♪
ですので、チューンが進んで行くとどうしてもギア比をロングにしたくなる場合簡単にロング化が可能になるエンジンなのですねぇｗｗ
逆に、ＧＰＲ５０純正ギアを、３ＷＦエンジンにも取り付け可脳と言う事ですｗｗ
後期のギア比よりショートなので、更に加速重視に出来たりもします♪フケ切りますが何かぁ～
後違うのが、クランクスプラインサイズがヤマハ５０エンジンと違いますｗｗ
ＧＰＲエンジンは、３ＷＦ、４ＶＰ、５ＦＡと同じスプラインサイズなのですねぇ。
アウターローターも、ビーク１００と同じ３ＸＧローターが使用して有ります。
無論、３ＷＦ、４ＶＰ、５ＦＡローターも取り付け可能ですｗｗ
プーリー側のスプラインサイズも、上記と同じで、太軸、太ボス仕様ですｗｗ
スタータークラッチもＣＰＩ車特有の３倍重い物が使用されています。
何とかワゴンＲに搭載出来ましたねぇｗｗ
しかし私は後ろの座席で体育座り？して帰りました（汗
今後どうなるかこう期待♪
