★☆ストリートアウターローター装着的なぁ～★☆
また忙しくて、ブログを疎かにしてしまい久々更新です（汗
受注生産でしたので、納品待ちになっておりましたが、ようやく到着♪
武○製ストリートアウターローターkitです。
かなり大人買いしてしまいました（汗
一昔前は、こういう商品はかなりお高い物でしたが、リーズナブルなお値段になっていましたので、物は試しに購入した次第です♪
右が武○製、左がホンダ純正。
コイル数は同じに見えますが、点火側のコイルが純正よりも多いみたいですが、発電側は純正同等に発電出来、取り付けもポン付けです。
そして取り付け終了し、キーＯＮにしキックしてプラグを外した状態で点火確認致しましたが、火が？
飛んでいません（汗
何で？
配線も確認してＯＫ。チョイと考えたのですが、昔ＮＳＲ８０にデイ○ナ製エンデュランスアウターローターを取り付けた時、説明書には、ピックアップのギャップ調整をして下さいと記載されていた事を思い出し、（確か0.3ｍｍ位のギャップが適正）それも計り方も記載されていましたが、これも面白く、取り説の紙の１枚の厚さが約0.07ｍｍですので、4枚挟めて上体で（0.28ｍｍ）設定してくださいと書いて有ったのを思い出し、早速今のギャップを測定した所
何と、ｍｍ弱空いておりました（汗
あらら（汗、これでは点火しないわなぁ～
武○の取り説にはギャップの事は何も記載されていませんし、普通の人は路頭に迷いそうな感じですねぇｗｗ
そして取り説４枚挟み、（シックネスゲージを使えば良いのだが）ギャップ調整しました。
そして、エンジン始動♪
キック１発で始動いたしました♪
テスターで確認し、発電系もＯＫ♪
取り付け完了♪
ポン付けですが、かなりレスポンスアップしておりますが、デメリットも出そうですなぁ
こ奴のもう一つの良いところは、点火時期の調整が可能と言う所ですなぁ～
エイプ５０は、２７度が標準ですが、ＸＲ１００純正ヘッド、54ｍｍボアを考慮しても、１００系の標準値最低30度位で様子を見ようと思います（多分これでも遅角気味だと思うが）
まだ色々ネタが有りますので、また更新したいと思います♪
