★☆久々の更新的なぁ～依頼品アクシス90★☆ＦフォークＯＨ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　久々の更新です（汗

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　依頼されていた、アクシス９０（後期）です。

 

もう４ヶ月位放置でしたが、依頼主の諸事情により進行しておりませんでしたが、ようやく作業再開いたしました。

 

この車両はチョイとワケ有りで、プライマリー破損で、クランクスプライン舐めを起こしており、依頼主がバイク屋から激安で購入。

 

　　　　　　　　　　　　　バイク屋もクランクバラして、起こすのが面倒だったのでしょ（爆

 

ですので、クランクを交換を依頼されましたが、どうも色々他の箇所もヘタっておりますので、序に修理を頼まれました。

 

　　　今の所、エンジン、F周りは全バラ。その他バラして行き、不具合が有りましたら修正して行く感じです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マフラーは、G０３プラスが装着済み。

 

クランクに関しては、STDで行く予定でしたが、依頼主が、「47.6ｍｍでお願い致します」と言う事でしたので、今回もこれをチョイス♪

 

依頼主は、今現在アプ２（STD）に乗っておりますので、クランクSTD、５４ｍｍボア（フルポート）でもかなり良いスペックエンジンが出来ると思いますが、私のマシンと同じ仕様にしてみたいと言う事でしたので、このチョイスで行きます。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして手始めに、F周りの今の状況です。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　腐ってます（汗

 

　　　　　　　　ストロークはしますので、インナー内部、アウターへのダメージは少ないと思われます。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブーツは逝かれておりますが　オイル漏れも無いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Fフォークをバラしました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やはりアウターの外側の程度に比べ綺麗したねぇ～

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　インナーも変に当たりの強い箇所も無く、程度は良い方です。

 

　　　　　　　　　　アク９フォークは何本もOH致しましたが、やはり実に程度が悪い物が多いです。

 

　　　　　　　　　しかしオイルは灰色になっておりましたので、若干水が浸透していたと思われます。

 

 

 

そして、洗浄剤に透け込みパーツを綺麗にし、アウターの腐食は、STDですとクリアが吹いてありますので、ハクリ剤を塗り塗装を落とした後、ボンスターで磨き、ブルーマジックで仕上げました。（これが一番手間が掛かります）

 

　　　　　　　インナーはサビも無く、当たりの強い箇所も無いので、ブルーマジックで一皮剥きましたｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インナーはシートパイプ以外新品に交換。

 

　　　　　　　　　２本組み込み、フォークオイルをヤマハ純正G10を使用し、油面を４６ｃｃで設定。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、新品ブーツを被せ、Fフォークを車両に戻し、終了♪

 

　　　　　　　　　　　　　　　タイヤを取り付け、ストロークさせて見ましたが、GOODですなぁ～

 

そして、F周りを外しましたので、ホイールからタイヤを外し、その後ディスク板を外し、ハブベアリングも新品に交換しました。

 

何故か、この車両のFタイヤは、3.50-10着されており、（Rは90-90-10）依頼主に意見を聞きましたが、Fには、新品のTT91ＧＰ（90-90-10）装着し、RはFに装着されていたタイヤ（Ｄ３０６）を取り付ける感じにまとまりました。

 

後は、私的にはホイールも再塗装した方が良いと思いましたが、依頼主が塗装はしなくて良いですと言う事でしたので、ここはスルーする事に致しました。

 

　　Fブレーキ系は、200ｍｍのウェーブディスク、キャリパーはヤマンボ、メッシュホースてな感じになります。

 

F周りは、後マスターシリンダー、ブレーキホース、キャリパー、ウェーブディスク、タイヤ組み込みを行い、エア抜きを行い完了となります。

 

　　　　　　　　その後、ようやくエンジンを下ろし、全バラにして組み上げていく感じになります。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後日また記事をアップ致したいと思います♪