★☆知り合いのアプリオ点検的なぁ～★☆タイプ２
先日、知り合いのアプリオ（４ＪＰ１改）を点検いたしました♪
去年ブログでも記事に致しましたが、エンジンを製作し（３ＷＦ＠47.6ｍｍクランク、54ｍｍフルポート仕様 109ｃｃ）とカ車両各部修正、カウルをアプ２（マッドブラック）純正カウルに交換した車両です。
最近Ｇ０３プラスマフから、３ＷＦ純正マフ（後期）に交換し、再リセッティング中で色々変更致しました。
だいぶセット方向は理解出来ましたが、この車両は低速がかなり湿り気味になる傾向が有りまして、（ＴＫ１６キャブ）今後この辺を詰めていく感じです。
4ＪＰ純正プーリー改です。
２ＥＸ，３ＣＰ純正と同じで太ボス仕様です。
今2個ローラーが入っておりますが、左がＳＴＤ、右が落とし込み加工した物です。
ローラーがこれだけ落とせる様になります。
ですが、ここをあまり落とし過ぎても、アイドリング時ローラーとランプレの間で遊びが出来、音が発生しますし、隣のローラーと干渉し動きが悪くなってしまう等の弊害が発生致します。
ですので、その点を注意し加工していくのがかなり面倒ですが、慣れればそんなに苦ではないですねぇ～
依頼加工、車両持ち込み作業、エンジン製作依頼が結構有りまして、チョイと忙しい感じにもなりますね（汗
