☆★メーター取り付け、F周り点検的なぁ～☆★アクシス９０
先日、デジタルメーター取り付け、Ｆ周りの点検、交換を行ないました♪
取りあえず、マスターシリンダー窓割によるＡＳＳＹ交換、タイヤ交換、後は序にＦ周りの点検を行ないます
マスターは以前持ち込まれた際新品に交換していますが、何せ社外マスターシリンダーですので、非常に窓のプラスチックが弱く、直ぐにクラックして内部のブレーキオイルに湿気して、劣化いたします。
こんな感じにブレーキオイルが劣化してますねぇ～
上が今まで使用していた社外マスターで、下が５ＦＡ純正マスターシリンダーです
５ＦＡ純正は中古品ですが、窓もまだ生きており、ピストンは新品に交換しストックしていた物を下ろしました♪
私はマスターシリンダーに関しては、社外物は使用しません。中古でも純正品を使用します
何故かというと、上で説明した事と、やはり新品でも不良品がただ有り（過去にピストンがスカスカで、エア抜きも出来ない。内部の穴がバリだらけor開いていない等有りました）
安いのは良いですが、やはり命に関わる物ですし、有る程度妥協して交換した方が良いかと思います
５FA純正は写真の通り、これも吹き付け防止のカバーが装着されております
そして、エア抜きをし、ブレーキレバーも移植し完了♪
次はタイヤ交換、F周りの点検です♪
Fフォークは以前事故ってF周りを交換際、OH致しましたしたが、目視して見ましたがまだ問題ないですねぇ
ブーツも切れも無く維持されております
一度ブーツを水洗いし、その後シリコンスプレーを吹き付け、余計な油分をウエスで拭き取りました
こんな感じで手入れを致しますと、持ちが違いますｗｗ
そしてタイヤをD306に交換致しました♪
ビート出しは、チャリ用空気入れで行ないましたｗｗ
ブレーキパッドはまだ御座いましたので、交換は致しません
タイヤ、キャリパーを取り付け組み付けて、最後はホイールに塗装剥げ箇所が御座いましたので、リタッチして修正致しました
F周りをバラシた序に、先日購入したデジタルタコメーターを装着して完了♪
後は交換箇所は、ミッションベアリング交換、セッティングはキャブ、腰上、駆動等を行っていく感じです
