☆★依頼車両的なぁ～ミッションベアリング交換☆★アプリオタイプ２
続きです♪
例のニードルベアリングをミッションカバーからセパレートするのですが、プーラーで引っ掛けてセパレートするのが普通ですが、私は毎度通り熱膨張or自重を利用しセパレート致します。
この様にニードルベアリングが勝手脱落致しますｗｗｗ
同様の方法で、６２０３ベアリング２個も脱落されましたｗｗ
そしてミッションカバーを洗浄し、ベアリングインストールする際も熱膨張を利用しストレスを与えず挿入いたします。
５ＦＡ、４ＶＰ純正ミッションカバーのベアリングの入る箇所のクリアランスが他の車種（５０や３ＷＦ等）に比べ若干広めで、ベアリング叩き入れで斜めに挿入してしまうと、次ベアリング交換の際ユルユルになりカバーが使い物にならなくなる事が御座います。
他の箇所のベアリング交換時比べ、実はシビアだったり致します
５ＦＡ後期のカバーはマイナーチェンジして、プライマリーギアのベアリングの挿入箇所に５０や３ＷＦと同様にビスでベアリング固定出来るようにカバーが改良されています。
６２０３、ニードルベアリングを挿入し、オイルシール、プライマリーギアを挿入して完了致しました♪
これでミッションは組み込めますので、後日組みたいと思います♪
ではではｗｗ
