☆★依頼車両的なぁ～キャブレター加工２☆★アプリオタイプ２

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続きです♪

　　キャブレターの内部口径加工等は仕上がりましたが、後はチョークの処理を致します

　　　　　　　　　　　　　　　　　上が４ＥＵ、４ＫＪ等のチョークレバー

　　　　　　　　　　　　　下が１ＨＫ、５ＦＣ、１７Ｗ等のチョークレバーです

４ＥＵ、４ＫＪはフルカウルですのでキャブまでのアクセスがし難いので、レバーが長い仕様になっています

そして今回製作するのは、延長チョーク化（私も以前同様の物を製作致しました）を致しますので、５ＦＣ等の短い方のレバーを使用し加工して行きます

　　　　　　　　　　　　ＰＷＫ、ＯＫＯ用の延長チョークベースに加工します

　　　　上が短い方のチョークレバー（ノブ部分のシャフトをカットしバラしております）

　　　　　　　下がＰＷＫ用延長チョークのキャブ部分の取り付けボルト、バルブ

チョークバルブのサイズはＰＷＫ、ＯＫＯと共通ですが、このボルトソケット部分のサイズが違いますので、短いチョークレバーのボルトソケット部分を加工しフィッティング致します

　　　そしてワイヤー差込箇所のサイズをＰＷＫ、ＯＫＯ用と同様のサイズに削りました

差込箇所にロックピンを刺すようになっていますので、ワイヤー側にも溝を入れココに引っ掛かる様に加工しました

ワイヤーを加工したボルトソケットに差込、ロックピンを刺し、写真を撮り忘れましたが、ワイヤー側の差込箇所、ボルトソケットが真鍮製ですので、半田を流し込みガッチリ固定して完成致しました♪

早速キャブに取り付けてみましたが、チョーク通路を目視しながら動作確認致しましたが、問題なく動作しておりました

キャブの加工はどうにか完成致しましたので、ＴＫ１６で有る程度セットして、その後このキャブに変更致します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわでわｗｗ