☆★依頼車両的なぁ～９☆★アクシス９０（３ＶＲ８）Ｆ周り
ようやく天候も安定して来ましたので、合間で作業を進めていきました♪
Ｆ周りの部品、セッティング変更を行います
２００ｍｍのウェーブディスク（Ｋ○企画製）が装着しておりましたが、特にブレーキ的には問題は有りませんが、今回ディスク板も交換します
Ｆフォークは今現在３ＶＲ純正ですが、以前ＯＨしてセッティングはデフォですが、今回依頼主さんにセッティング変更してくださいと言う事でしたので、何通りかセットしていくのですが、今回はメインスプリング変更から行っていきます
上から５ＳＵ純正、下が５ＦＡ純正、中央ですが、５ＳＵ純正フォークがら取り外したのですが、ＳＴＤと違うスプリングが装着されており、ピッチは５ＦＡ純正と同等ですが、長さが５ＳＵ純正よりも更に長い仕様です
何用なのか判りませんが、セッティング用にストックしておきます
３ＶＲ純正フォークのオイルを抜きましたが、この様に汚れております
今回は私の３ＲＹＪＯＧ（５ＳＵ純正アウター、３ＶＲインナーチューブ仕様）と同様に、５ＳＵ純正スプリングに交換します
上が５ＳＵ純正、下が３ＶＲ純正
ピッチは同等ですが、長さが約２０ｍｍ程５ＳＵ純正の方が長いです
３ＶＲ純正インナーチューブの長さに５ＳＵ純正スプリングを収める際、かなり苦労しますが（結構収めるのに大変です）、３ＶＲ純正フォークの硬さに不満な方でしたら、かなりフィーリング変化致しますので、試しに交換してみると良いかと思います
そしてシール関係もまだ問題ない状態です
フォークオイルはＧ１０を使用して、スプリングを組み込みトップキャップボルトを体重を掛けつつ締め込み（トップキャップボルトのストッパー加工をしておきませんと、無論取り付け不可です）
ディスク版はブレーキング製（ＳＴＤタイプ１５５ｍｍ）、激安パッドに交換
装着完了♪
フォーク、キャリパー、ホイール関係を取り付け完成致しました♪
早速試乗してきましたが、ワザと悪路を走行してきましたが、変な突き上げ感も無く、有る程度速度を上げて走行して見ましたが、跳ねる様な味付けになっておりませんので、良いかと思います
フレーキング時ライトの光軸を見ていましたが、下がり気味になっておりましたので、ストロークもきちんとしております
ですが、私の体重ですとチョイと硬いかなぁ～て感じでは有りますが、依頼主さんの体重でしたらこの位で丁度良いかと思います
この状態でもう少し様子を見て問題なさそうでしたら、これで決まりとなります
でわでわｗｗ
