☆★依頼車両的なぁ～46 メーター交換☆★アプリオ 4VP
先日、依頼車両の４ＬＶのメーター周りを、純正仕様に戻す作業を行いました♪
４ＬＶ純正ネックシールド、４ＪＰ，４ＬＶ純正メーターレンズ、キ○コ製初期型１２０ｋｍメーター、某純正メーターギア、ワイヤーです
今現在エースウェル製が装着されておりますが、某ショップで装着の際、純正ハーネス側を加工して、メーターを装着してありますので（普通はメーター側のハーネスを純正に合わせる方が後々面倒でないと思います）、純正ハーネス側をＳＴＤに戻す作業が必要となります
メーター側のハーネスは、足りないカプラー類は、修正、ストック用の純正ハーネスから取り出しハンダを使用して、熱収縮チューブで絶縁して、最後はテスターで導通確認して接続いたしました
後は、オイルインジケーター側の配線が、何故か純正ハーネス側のギボシは取り外してあり、別ルートで配線を引き直して接続されておりました
ですが、純正側のオイルインジケーター側のハーネスが何かしら問題があり（断線など）有り、この様な状況で対応した有るのかなぁ～と思いましたが、テスターで導通確認致しましたが、何ら問題なく導通しておりました（汗
そして、フロント周りはエースウェルメーター装着時は、ピックアップ方式でメーター回転数を取っておりましたので、メーターギアは外してあり、ベアリングは密閉タイプに交換してあり、カラーをワンオフで製作して取り付けて有りました
今回は、この辺の純正レイアウトに戻しますが、ホイールがＳＡ１６Ｊキャストですので、某純正メーターギアを使用して、ポン付け致しました
これが、今まで装着していたメーターギアキャンセルカラーですね
まぁ～ＳＡ１６Ｊ純正キャストホイールを装着してエースウェルメーターを装着したのなら、メーターギアレスにしなくとも良いんですがねぇ（あえてここは説明いたしません）
各部、部品を組み替え完成致しました♪
ハーネスの純正戻し致し、シンプルになりました
フロントタイヤを回しメーターの動作確認致しましたが、問題無く稼動しておりました
ガソリンメーターは昔のキーＯＦＦにしてもＥまで下がらないタイプですので、メーターを強制的に指で下げ、その後キーＯＮにして、針が上昇致しましたので、動作確認致しました
メーター照明はＳＭＤ化する予定ですので、今現在発注中ですので、到着次第取り付けます
後は、５ＦＡ１純正マフラーに交換後、まだ駆動系、キャブセットは行っておりませんので、この辺を纏めて、納車可能になるかと思います
でわでわｗｗ
