☆★依頼作業的なぁ～セルスターター☆★アクシス９０

セル関係の点検を行いました♪

今現状でセルは使用出来ず、セル自体のジジジイいって回転致しません

今のエンジン仕様ですとスターターでエンジン始動出来そうに無いように思えますが、セル事態に問題なく、バッテリー寿命が無く、全波整流化しておれば始動は可能です

左が３ＶＲ純正、右が４ＶＰ、５ＦＡ純正

３ＶＲ、３ＷＦ純正セルスターターは基本セル自体のスペックは同じですが、カプラー形状が違いますので、品番で分かれております

３ＶＲ、３ＷＦ純正セルスターターは４ＶＰ、５ＦＡ純正セルスターターを流用可能なのですよねぇ

左が３ＶＲ、３ＷＦ純正セルスターター、右が４ＶＰ、５ＦＡ純正セルスターター

セル自体のボディーサイズは同等ですが、大きく違いが有るのは見て頂くと判りますが、セル

モーター側のギアシャフトの長さが４ＶＰ、５ＦＡ純正の方が若干長いのが判るかと思います

ですが３ＶＲ、３ＷＦ純正セルスターターから４ＶＰ、５ＦＡ純正セルスターターを流用してもこの程度の長さの違いが有りますが、取り付けた際、物理的に弊害は出ませんので問題御座いません

後は、セルの配線レイアウトは同じですが、３ＶＲ、３ＷＦ純正はアースが駆動ケースのボルトに落としておりますが、４ＶＰ、５ＦＡ純正はセルスターター本体に落としております

こちらは３ＶＲ純正セルスタータです

バラシて内部を目視致しました

内部は、ブラシの削れ粕が付着しており、ブラシ本体はまだそれほど減ってはいません

テスターで抵抗を点検致しましたが正常でした

内部を洗浄して、ブラシの接触部分を若干ペーパーで下地を出しておきました

その後組み直し（セル自体バラス際、カバーの位置関係をマーキングしておきませんと磁石の位置が変わり、セルが逆回転してしまいますので注意が必要）、充電器でセルを回して見ましたが、問題なく稼動して様に思えましたが、若干弱いかなぁ～って感じもしました

こちらは４ＶＰ、５ＦＡ純正セルスタータです

内部もほぼ３ＶＲ、３ＷＦ純正品と同等のパーツ構成です

こちらも洗浄して組み直しました

左が３ＶＲ純正、右が４ＶＰ、５ＦＡ純正

基本的にカプラー形状は同型ですのでポン付けで接続可能です

ですが配線の長さが３ＶＲ純正の方が長いですので、取り回しを変更致しませんと届きません（元々の３ＶＲ純正のセルスタータのハーネスを取り外しセル本体のみ流用しても良いですが、電圧が過度に掛かり負担が多き場所ですので、なるべく高年式のハーネスを使用した方が良いですね）

３ＷＦに流用する場合は、セルスターターハーネスのみ３ＷＦ純正を使用して（ハンダを使用して取り外す）流用可能になります

３ＶＲ純正セルスタータを取り付け、動作確認致しましたが現状変わらす、セルリレーを交換して見ましたがやはり現状変わらず、根本的にバッテリーはこの時点で１２．５Ｖ位ありましたが、私のストックのバッテリーに交換して、再度試しました若干回る予兆が御座いましたが、クランクを素早く回す様な力は無いです

ですので、配線レイアウト変更、追加ハーネスを設けて見ましたが、エンジンは掛かりませんが、確実に先ほどよりセルの回りが良くなりました♪

電圧がキチンと掛かる様になり状況が変化したと思われます

ですので、最後は３ＶＲ純正セルスタータを取り外し、４ＶＰ、５ＦＡ純正セルスタータに変更して再度試しましたが、何と元気良く回り始めました♪

原因としては色々要因は有るかと思いますが、セルスターター自体の経年劣化による寿命とバッテリー自体の寿命が大きい要因となってると思われます

ですのでセルスタータ、バッテリーを新品交換して、キチンとセルにてエンジン始動出来るようになりますなぁ～

マフラーを取り付けセルにてエンジン始動させましたが、即エンジン始動致しました(汗

３ＶＲ、３ＷＦ純正より４ＶＰ、５ＦＡ純正セルスタータのボディサイズは同等ですが、やはりＳＴＤでの排気量の違いが御座いますので、少なくとも４ＶＰ、５ＦＡ純正の方がパワーが有り、高年式ですし、３ＶＲ、３ＷＦ純正セルスタータはもう純正部品でデットストックですので（ブラシの補修パーツはまだ出ます）、純正で注文する際は５ＦＡ純正を注文すれば補修は可能です

まぁ～３ＶＲの後期とは言え、もうかなり年代物の車両ですので、この手のパーツは逝かれてきてもおかしくないですからねぇ～

でわでわｗｗ